中国高铁正在加快“走出去”的进程。中俄合作建设“莫斯科-喀山”高铁等项目也取得进展。《欧亚评论》10日称，已经有30多个国家选择或考虑中方高铁系统。
近期，中国高铁在海外市场的进军之路上，不断传来好消息。前有中美合作组建合资公司，为筹建内华达州和加利福尼亚州的西部快线达成共识，后有印尼高铁项目最终倾心中方企业，共同打造印尼首条高铁为提升本国民众幸福出行，筑下牢固而可靠的基础。目前，中国高铁海外之旅逐步渐入佳境，既具备自主研发实力和制造能力，又拥有丰富的施工经验，标志着高铁大国正在转变成为高铁强国，未来必将实现国人梦寐以求“高铁梦”、“中国梦”。
连续收获海外高铁项目订单，使得国内民众对于中国外交“新名片”抱有自豪之情。遥想曾经引进西方工业和交通设备的神州大地，如今却成为拥有高铁里程总数最多的国家。从落后的追赶者到顺潮流发展的领航者，中国高铁在国家战略指引下，通过奋起直追创造属于自己的高铁产品，并将中国标准传递到世界多个合作方的土地上。
尽管中国高铁成为国际铁路市场上的“佼佼者”，吸引到多地域的政府与企业的青睐，尤其是“一带一路”沿线地区，更需要铁路运输作为互联互通的基础平台，所以高铁海外发展已经开始“叫好又叫座”。作为系统性工程项目，尽管中国高铁的进步有目共睹，但是依然需要居安思危，了解合作的形势和风险，特别是存在邻国日本高铁的竞争，因此着重于输出价值重于产品本身。
法国皇帝拿破仑曾形容：“中国是一头沉睡的狮子”，现今为实现“两个一百年”宏伟目标，共建万众期待的“中国梦”而觉醒，民族企业就一定要做大做强。对比往昔，先走出国门闯世界的“衣帽鞋袜”早已不稀奇，中国高铁改变地是国际舆论的传统固定思维，显示国家扶持中国创造和中国制造的决心和力度，为众多企业的发展之路带来鼓舞和帮助，中国高铁在海外的成功将带动越来越多的民族企业，依靠创新为核心逐步成为国际性企业，为实现中华民族伟大复兴贡献力量。
