10月16日，中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体，与印度尼西亚维卡公司牵头的印尼国企联合体正式签署了组建中印尼合资公司协议，该合资公司将负责印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路项目的建设和运营，标志着中国铁路特别是高速铁路走出去取得历史性突破。
正所谓好事多磨，中国拿下印尼雅万高铁项目历经了一波三折、峰回路转。这期间，既有激烈的竞争，也有搅局的杂音。印尼高铁招标败北后，日本反思其原因为“赶不上中国速度”。笔者认为，这只是一个主要原因，却不是根本原因。
小胜凭智，大胜靠德。在雅万高铁项目的竞争中，尽管遭遇印尼戏剧化的取消又重启，中日双方仍然不遗余力地争夺到最后一分钟。越是如此，印尼越纠结。两国实力相当，又都是邻邦。日本新干线运行了半个多世纪，相比中国高铁在技术和经验的积累方面，确实更有发言权；中国高铁建设速度快、成本低且与国际标准接轨。但是，选择日本新干线还是中国高铁，不能仅仅停留在高铁建设的层面，而要站在选择未来长期合作战略伙伴的高度。
中国一直坚持和平共谋发展原则与世界各国友好交往。想对方之所想，是合作的最高境界。中国不仅一直视印尼为好邻居、好伙伴、好朋友，理解印尼的实际需求，尊重印尼方提出的不使用政府预算、不提供主权担保的决定，同意与印尼在友好协商、平等互利基础上进行合资修建，印尼占股60%，中方占股40%，结成名副其实的利益共同体和命运共同体。还坚持义利并举、以义为先，承诺向印尼转移高铁技术，进行本地化生产，帮助印尼培训高铁管理和运营人才。在自己走出去的同时，不忘将自己的高铁技术与经验带给印尼，与印尼人民分享中国高铁的发展成就，这种诚意是最无价的。
路遥知马力,日久见人心。在中国高铁走出去的征程中，雅万高铁只是第一步。相信坚持以诚相待、德才兼备，中国高铁一定能走得越来越远，给世界人民带来实实在在的好处。
