近日，中国铁路总公司科技研究开发重大课题——“铁路桥梁静载试验自动控制装置研制”，在中国电建旗下的水电八局辛集制梁场顺利完成。这是路外企业首次参与铁路系统的重大科研课题试验，其成功标志着我国桥梁静载试验进入自动化、信息化、数据化时代。
来自国家铁路产品质量监督检验中心、铁道科学研究院等单位的20余位铁路专家参加此次试验。
桥梁静载弯曲抗裂试验，是将静止的荷载作用在桥梁上指定位置，观测桥梁结构的静力位移、静力应变、裂缝、沉降等参量，以判定桥梁结构的承载能力及在荷载作用下的工作性能，是目前验证铁路桥简支梁施工质量和整体性能的唯一手段。
新的检测方法较传统检测方法更为精准、可靠，即将传统液压千斤顶转变为电控机械千斤顶自动化加载，实现平衡加载、稳定保压突破；裂缝检测采用振弦应变仪与爬壁机器人结合，实现抗裂监测数据自动化突破；应用BIM信息技术，实现远程监控与数据实时上传自动化、信息化控制突破。而且大大降低了劳动强度。
通过在辛集制梁场实体梁现场反复试验，“铁路桥梁静载试验自动控制装置研制”的科学性、先进性、符合性、准确性、稳定性、可靠性及经济性、适用性得以验证，检验了远程实时监控与数据、图像上传，BIM实际效果得到验证。
“铁路桥梁静载试验自动控制装置”从2010年开始设计研制，2015年9月正式上报获批，被列为省部级重点科研课题。2011年～2014年间，该课题先后在中铁系统内7个制梁场进行现场试验。2014年9月，水电八局石济铁路项目部辛集制梁场以91.6高分通过生产许可证国家认证审查，其标准化的施工管理，扎实的技术功底以及良好的业内口碑，使中国电建水电八局成为课题研究单位中唯一的铁路外企业。
水电八局辛集制梁场位于河北省辛集市田家庄乡境内，占地面积207亩，制运架范围28.34公里，承担藁辛特大桥、辛集东特大桥2座桥梁预制箱梁的制、运、架施工任务，制运架箱梁总数809孔梁，目前梁场共有11个制梁台座、1个备用制梁台座、70个存梁台座（含静载试验台1个）、5个提梁台座，是石济铁路13个制梁场中规模最大的，也是截止目前中国电建进入铁路市场以来任务量最大的梁场。
