中国地大物博，但是由于许多地区交通不便，人民生活水平不高，自从通上高铁后，无论是旅游还是经济，都发生了翻天覆地的变化，吸引来许多的旅游者、投资者，曾经养在深闺人未识的矿产资源、物产资源都遇上了前所未有的发展机遇，就像西藏布达拉宫负责人就曾经说：光是游客的购买能力就让人吃惊。
中国高铁从学习到赶超直至引领，走过了一段不寻常的发展之路，运营里程也在不断扩大.不过，从去年开始，一直默默无闻的中国高铁一下子红起来，不仅各地不断掀起高铁热，而且许多地区出现了争夺高铁的事情，国家领导人在多次出访时，也时不时把中国高铁挂在嘴边，让大家忽然间，发现了中国高铁的优秀。
从中国第一条时速350公里的京津城际高铁开通运营至今的7年来，中国高速铁路动车组列车已安全开行近400万趟，安全运行27亿公里，安全运送旅客近30亿人。从世界多国铁路统计数据看，综合路网规模和完成的、工作量等指标，中国铁路事故率世界最低。
在高铁沿线生活的人们，异地工作、异地恋爱、异地买房、异地旅游、异地消费、异地生活，所谓“异地”，最终将只是一个行政区划的概念，交通上的阻隔将越来越小。譬如，高铁让异地置业成为现实。现在，随着高速铁路的不断建成通车，“高铁房”这一概念也应运而生。这是一个购房新的视角，它让我们跨越城市边界的束缚，获得更为廉价和舒适的居住空间，而这一点，正是许多购房者所追求的。高铁房的前景是诱人的，它无疑代表了中国城市未来发展的方向。
高铁让异地恋更“靠谱”。毕业之后在不同城市打拼的大学恋人、在网上结缘的异地恋人、因工作而两地分居的“周末夫妻”……进入“高铁时代”后，跨地区的婚恋成本将大大降低，空间距离的不断缩小，让“异地恋”不仅显得靠谱，更提升两地婚姻的幸福指数。
高铁让人口出现反向流动。随着高铁大量兴建，中国很快会出现人流反方向发展，大城市将开始出现人流反方向发展，人口不再涌入城市，反而流向郊区。原来选择住郊区可能是因为没有更多的资金，但是我认为今后的人们选择在郊区住不是价格的关系，而是在城际铁路站周边的核心区的居住环境将会更好。
高铁让“候鸟式生活”成为常态。地铁拉进了城郊距离，高铁的发展使得一线城市工作，二线城市买房的生活模式成为可能。现在乘坐高铁，只要十五分钟就能够到达周边二线城市，再通过地铁、公交等方式，合理搭配之后有时甚至比本城内的来去还要快捷。二线城市安家，轻易就能够节省上百万的置房费用，将这些费用补贴到日常生活中提高生活水平，是解决房奴窘境很好的出路。
经济的发展，是为了让民众得实惠，中国高铁用实践极其正确地验证了这一点。我们期待，我们的铁路能乘着中国的经济发展的好政策发展的越来越好、越来越快，并让更多民众切实享受到由此带来的实惠。
