中国中车集团公司9月28日正式挂牌成立
9月28日由中国南车集团公司和中国北车集团公司重组合并而成的中国中车集团公司正式宣告成立。崔殿国任中国中车集团公司董事长、郑昌泓任中国中车集团公司、刘化龙任中国中车集团公司总经理。历时近一年的南北车重组完成。
据了解，自去年10月开始，南北车开始进入合并程序。两个经营状况良好、实力业绩相当的“A＋H”股上市公司之间的重组合并，在国内尚无先例。为此，南北车合并一直秉持“对等合并”的原则，采取先合并上市公司、后合并集团公司的重组步骤。
此前，上市公司层面以市值较高的中国南车换股吸收合并中国北车股份，合并后中国北车注销；而集团重组则以北车集团吸收合并南车集团，南车集团注销，北车集团更名为中国中车集团公司。
据悉，今年6月1日，由南北车上市公司合并而成的中国中车股份有限公司正式挂牌成立，并于6月8日在沪港两地同步上市。8月5日，中国北车集团与中国南车集团签署《合并协议》，正式启动南北车集团公司重组。昨天，中国中车方面表示，此次集团公司正式成立，标志着历时近一年的南北车重组完成。
在外界看来，在国企改革的大背景下，南北车合并提供了央企整合新模板，而中国中车集团也有望成为国有资本投资公司和运营公司的试点。对此，昨天中国中车集团公司董事长崔殿国强调，中国中车集团的成立为新一轮国企改革提供了借鉴、积累了经验，创造了可复制、可推广的改革模式。
将加快“走出去”
中车集团成立后，将加快大陆高端装备“走出去。同时还将以产业投资为目的，增强资本运营，逐步成为世界一流的跨国投资集团。未来将充分发挥国有资本功能作用，以产业投资为目的、增强资本运营，多元发展、逐步成为世界一流的跨国投资集团。在国务院和国资委等政府监管层面，中车集团的成立为新一轮国企改革提供了借鉴、积累了经验，创造了可复制、可推广的改革模式。
就“走出去”问题，中国中车董秘谢纪龙9月25日在大智慧路演中表示，至2015年6月底，中国中车海外订单545亿人民币，海外业务利润略高于国内相同业务。更早些时候，中国中车人士表示，中国中车计划2015年海外市场订单量达到70-80亿美元，到2020年订单总量要在该基础上翻番。
中车集团是中国中车控股股东
中车集团是中国中车控股股东，8月5日中国中车第一大股东中国南车集团公司(下称南车集团)和第二大股东中国北方机车车辆工业集团公司(下称北车集团)签署协议，北车集团吸收合并南车集团，南车集团注销，其全部资产、负债、业务、人员、合同、资质等一切权利与义务均由合并后企业承继；9月22日合并通过商务部反垄断局反垄断审查；9月25日工商变更登记完成，北车集团更名为中车集团。
2014年9月3日，南北车进入合并程序，10月27日，南北车以拟筹划重大资产重组事项为由停牌，12月30日南北车分别发布合并预案公告，称在技术层面，两家公司将采取中国南车吸收合并中国北车的方式进行合并。其后，从2014年12月31日至2015年4月20日，中国南车收获了18个涨停，同期中国北车收获了19个涨停。2015年6月1日，原中国南车与中国北车A、H股合并实施完成，中国中车正式成立。6月8日，中国中车在上交所和香港联交所上市，成为世界是最大的轨道交通装备制造企业。
就南北车对等合并问题，国务院常务会议听取中国北车南车合并进展会议上传递的信息显示，合并是国资国企改革的重要探索，并阐述了三点目标：一，南北车合并是国企改革样本，是国有资本投资公司和运营公司的试点；二，打造中国高端装备产业集团，服务中国制造2025；三，推动中国高端装备企业走出去。国资委相关人士就此进一步表示，中国中车股份公司的合并，将直接推动第二和第三目标实现；而南北车集团的合并，会推动第一个目标的实现。
中国中车前身是1986年成立的中国铁路机车车辆工业总公司，为铁道部旗下企业。2000年企业分拆为南车集团和北车集团，双方业务以长江为界划分，2003年划归国资委管理;2008年，中国南车实现“A+H”整体上市；2009年中国北车在A股上市，2014年5月，中国北车香港上市；从2005年到2011年的七年间，南北车营业收入增长了4倍，而同期，庞巴迪、阿尔斯通、西门子的营业收入仅增长10%左右。自2014年以来原南北车连续三年蝉联全球轨道交通装备行业冠亚军。
