铁三院晒出“京津冀城际铁路网修编”环境影响报告书。报告显示，到2050年，京津冀三地将规划新建城际线24条，总规模达3453公里。
京津冀城际铁路网规划修编规划范围涉及北京市、天津市和河北省全境。根据规划，三地将以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，以京、津、石三大城市为核心，形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络，覆盖区域中心城市、重要城镇和主要产业集聚区。规划新建城际线24条，总规模3453公里。
“四纵四横一环”中的“四纵”分别指京石邯城际、京霸衡城际、津承沧城际、环渤海城际;“四横”分别指京津塘城际、京唐城际、津保城际、石沧黄城际;“一环”则指环北京城际，即“涿州—首都第二机场—廊坊—香河—平谷—密云—怀来-涿州”。
其中，近期规划建设项目包括京石城际、京霸城际、京唐城际、京滨城际、城际联络线等8条城际线路。
8条近期拟建设的城际铁路分布在北京的“四面八方”。东面，京唐城际起自通州站，途经天津市宝坻区，终至唐山站;京滨城际则利用京唐城际一段，再从宝坻站接轨，进入天津北部新区后向东南引入天津滨海机场和滨海新区;环北京城际(香河至平谷段)线路自新建廊涿城际终点香河站引出，经香河、大厂、三河、平谷，与京唐城际、京沈客专衔接;城际联络线北起首都机场3号航站楼，先后经过北京市顺义区、通州区、亦庄开发区，进入河北省后在廊坊市西部接入廊涿城际，最终进入首都新机场。
西面，京石城际将沿着既有的西长线从北京引出，沿既有京广线向西，途经房山区、涿州、定兴、容城、保定、清苑、安国、无极、正定等人口密集市县。
南面，京霸城际自北京引出，经北京大兴区、廊坊永清县、固安县，至霸州终点;廊涿城际(涿州-香河)线路起自京唐城际香河站，出站后线路经天津武清、河北廊坊市、首都新机场、固安，至涿州终点。
北面，在京张城际铁路的基础上，位于张家口的崇礼支线南起京张铁路下花园北站，途经下花园区、宣化县、赤城县、北至崇礼县，大致呈南北走向。
而按照规划目标，24条城际铁路将会在京津冀区域内形成三个圈：中部核心区主要城市间“半小时到1小时”交通圈;中心城市之间“1小时到2小时”交通圈;中心城区与周边城镇“半小时到1小时”交通圈。近期建设的8条城际铁路中，除了京石城际距离较远，其它7条都能纳入到“半小时到1小时”的交通圈。
