厦门新机场一直备受关注。厦门新机场定位为我国重要的国际机场、区域性枢纽机场、国际货运口岸机场、两岸交流门户机场。厦门新机场规划图如何呢?下面一起来看看厦门新机场规划图的相关介绍。
厦门新机场规划图
据悉，厦门新机场飞行区等级为4F级，跑道长度3800米，属国际最高等级，能满足空客A380、波音747等大型飞机的起降要求。
据悉，候机楼分为近期、远期建设。近期(2025年)，候机楼面积约55万平方米，陆侧配套设施约45万平方米，配合两条远距平行跑道，可满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量70万-80万吨，将成为我国最大的单体航站楼之一。远期(2045年)，候机楼面积将增至约85万平方米，陆侧配套设施约75万平方米，可满足年旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量160万-200万吨。
建设新机场有其必要性。据悉，现有的厦门机场，也就是厦门高崎机场，已经成为国内最繁忙的机场之一。根据预测，2025年，闽南地区航空旅客年吞吐量将达4500万人次，虽然厦门机场目前正在积极扩建，但由于地理环境及现有设施的限制，终端运能也只能满足年旅客吞吐量2500万人次的需求。
厦门新机场位置
造地初步选址大嶝岛与小嶝岛之间，利用周边海域淤泥吹填造地，新增土地面积10平方公里，围堰12公里，容泥面积12平方公里，容泥量6000万立方米，新增土地面积约10平方公里。厦门翔安机场项目机场部分规划面积约17.5平方公里，全部建成后将有4条3600到4000米跑道，可同时供A380空客在内的177架客机和28架货机停放，航站楼面积将达55万多平方米，高峰期间旅客人数为1.8万人，设计年旅客吞吐量3000万人次，6000万人次。它的定位为满足厦、漳、泉、龙、金区域和粤东、赣南地区需求的区域性枢纽机场。
厦门新机场风格
融入闽南大厝元素
厦门新机场的设计风格备受关注。新机场并不一味追求大空间大尺度，而是节省造价，降低能耗，强调规划、建筑、室内、景观一体化设计，融合了船、榕树、绿岛、花园、音乐等地域文化要素，多层次地反映厦门特色。
此外，它还从闽南地区的历史和空间维度，让海峡两岸的人们获得血脉相连的文化认同。建筑风格上，厦门新机场提取“大厝”飘逸的屋顶作为设计元素，其和闽南民居、嘉庚风格建筑，在地域文化和历史记忆上一脉相承。同时，新机场建筑结构颇为讲究，以钢筋混凝土的结构形式为主，局部采用钢结构屋面，在有效增强抗台风性能的同时，也降低了临海环境对于结构构件的腐蚀。
值得一提的是，“一个主楼+6个辐射式指廊”的创新构型将获得最短的旅客步行距离、足够的近机位和高效的站坪运作空间，具有创新性。
介绍，大家对厦门新机场规划有所了解了吧，厦门新机场作为福建经济发展的重要引擎、厦门市政府未来重点建设项目，厦门新机场的建设有望带动厦门会展业、旅游业、物流业等各项产业发展，推动周边城市地区实现资源共享和互通。
