据悉，备受关注的收费公路期限问题，条例给出了明确规定。《收费公路管理条例》修订稿正式向社会征求意见。修订稿确立了“收费”与“收税”长期并行的两个公路体系发展模式，明确政府收费公路实行规范的预算管理，提高了收费公路设置门槛，并对收费期限做出调整。接下来，我们一起来了解2015高速拟长期收费期限的相关介绍。
2015高速拟长期收费期限
收费公路管理条例》拟对高速公路实行长期收费。其中政府收费高速公路偿债期拟按实际偿清债务所需时间确定，不受期限限制，各省实行统借统还;特许经营高速公路经营期一般不超30年，届满后与偿债期政府收费公路统一收费;偿债期、经营期结束后，高速公路实行养护管理收费。下面我们一起来关注高速拟长期收费期限。
2015高速拟长期收费期限如下调整：
(一)有关高速公路
1、政府收费公路中的高速公路实行统借统还，不受偿债期限的限制，按照用收费偿还债务的原则以实际偿债期为准。
2、特许经营公路的收费期限，按照收回投资并合理回报的原则确定，并通过收费标准动态调整、收益调节等方式控制合理回报。高速公路的经营期限不得超过30年，但是投资规模大、回报周期长的高速公路，经批准可以超过30年。
特许经营公路中的高速公路经营期届满后，由政府收回统一管理，与本行政区域内的政府收费公路中处于偿债期的高速公路实行相同收费标准，统一收费。
根据经济社会发展需要实施收费公路改扩建工程，将一级公路改建为高速公路或者提高高速公路通行能力，且增加政府债务或者社会投资的，可重新核定偿债期限或者经营期限。
3、政府统一管理的高速公路在政府债务偿清后，可按满足基本养护、管理支出需求和保障通行效率的原则，重新核定收费标准，实行养护管理收费。
(二)有关高速公路以外的其他收费公路
政府收费公路中除高速公路以外的其他收费公路的收费期限最长不得超过15年，但是国家确定的中西部省市区最长不得超过20年。
特许经营公路中的一级公路和独立桥梁、隧道的经营期限最长不得超过25年，但是国家确定的中西部省区市最长不得超过30年。
收费的一级公路、二级公路、独立桥梁、独立隧道等在偿债期限或者经营期限届满后必须终止收费，其剩余政府债务经审计后全部纳入预算管理。
此前，按照2004年颁布的《收费公路管理条例》，政府还贷公路和经营性公路的收费期限分别为最长不得超过20年、30年。
现行《收费公路管理条例》：政府还贷公路的收费期限最长不得超过20年
《收费公路管理条例》是2004年8月18日国务院第61次常务会议通过的一个条例，自2004年11月1日起施行。2015年3月11日，高速公路收费办法将修订，将进行体制性改革，将加强收费公路的管理。
按现行条例规定，政府还贷公路的收费期限最长不得超过15年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的政府还贷公路收费期限，最长不得超过20年。
经营性公路的收费期限，最长不得超过25年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限，最长不得超过30年。
另据介绍，今后我国将构建以占公路总里程的97%左右的普通公路为主体，3%左右的高速收费公路为辅的路网体系。
97%左右的普通公路体现公路服务的基础性、均等化，计划采取向车辆用户普遍征税的方式，由一般财政税收保障其建设、养护、管理以及扩建需求。据专家介绍，这意味着通过燃油税、车购税等税收支持公路建设、养护。“随着征收的扩大，今后会加强公路建设方面投入。”
交通运输部有关专家透露，未来计划建设500万公里公路，97%都是非高速非收费公路。
2015高速拟长期收费期限通过介绍，大家了解了吧。希望小编的介绍对大家有所帮助。
