中国标准动车组6月30日正式下线，历时3年研发，具有完全自主知识产权、时速350公里的中国标准动车组下线，这标志着中国标准动车组研制工作取得重要阶段性成果。下面一起来了解中国标准动车组的相关消息。
中国标准动车组6月30日正式下线
中国标准动车组6月30日正式下线，时速350公里!6月30日，历时3年研发，具有完全自主知识产权、时速350公里的中国标准动车组下线，在北京中国铁道科学研究院环形试验基地展开试验工作，这标志着中国标准动车组研制工作取得重要阶段性成果。据悉中国标准动车组下线，南车北车各有一辆，目前尚不清楚技术上有没有什么区别。对于普通乘客，中国标准动车组下线意味着人人都能享受头等舱待遇啦。
中国标准动车组
中国标准动车组是指研制以自主化为标准、以标准化为前提、以需求为牵引来开展的正向设计的创新过程。首先在充分调研总结已经有动车组运行经验的基础上，结合我国实际运用的一些需求，如要持续高速运行、长距离、开行密度较高、载客量较大，以及高寒、多雪、高原风沙、沿海湿热、桥梁隧道、无砟轨道以及雾霾、柳絮等条件，融汇既有技术平台的优点来开展顶层设计，提出了动车组总体的技术条件。通过这样的一设计，就形成了我国标准动车组的整个研制过程。
为了能够适应中国的高速铁路运营环境和条件，满足更为复杂多样、长距离、长时间、连续高速运行等需求，打造适合中国国情、路情的高速动车组的设计、制造平台，实现高速动车组技术全面的自主化，从2012年开始，在中国铁路总公司的主导之下，集合国内有关企业、高校、科研单位等优势力量，开展了中国标准动车组的研制工作。2013年12月，总体技术条件制定完成，2014年9月方案设计完成，2015年6月30日，“中国标准”动车组正式下线。
此次中国标准动车组的设计研制，遵循了安全可靠、简统化、系列化、经济性、节能环保等原则，在方便运用、环保、节能、降低全寿命周期成本、进一步提高安全冗余等方面加大了创新力度，具有创新性、安全性、智能化、人性化、经济性等特点。
以上就是中国标准动车组的介绍，通过介绍，大家了解中国标准动车组6月30日正式下线了吧。
