6月23日，铁道第三勘察设计院网站对外发布《新建铁路北京至霸州城际铁路环境影响评价第一次信息公告》，启动京霸城际铁路的首轮环评。从铁三勘察设计院获悉，京霸城际铁路计划在2015年年底开工，在本市设置三站，并力争与新机场同步投入使用。接下来我们一起来看看北京至霸州城铁最新消息。
根据计划，新建铁路北京至霸州城际铁路起自北京西站，沿线经过北京市、北京新机场、河北省廊坊市的固安县、永清县、霸州市。
铁道第三勘察设计院介绍，京霸城际铁路全长约93公里，全线共设置了5座车站，其中在北京境内设置3座车站，分别为北京西站、李营站和新机场站，在河北省廊坊市境内设置永清西站和霸州站。
除了北京西站外，李营车站将对车站既有站台进行改造，霸州车站将增加城际车场，而新机场站、永清西站则为新建车站。此外，京霸城际铁路还将建设相关联络线工程，新建动车运用所2处，分别为北京西动车运用所及永清西动车运用所。
根据计划，京霸城际铁路也将成为京九客运专线的一部分。京九客运专线又被称作“京九高铁”，北起北京，跨越北京、河北、山东等多个省级行政区，南至深圳，连接香港九龙，也是连接环渤海和珠三角的重要高速铁路干线。
更重要的是，除了与北京新机场实现互动外，京霸城际铁路在南端的霸州也会与正在建设中的津保铁路相连。津保铁路于2010年3月开工建设，位于天津西部和河北中部,连接京沪、京九、京广三大铁路干线，建成后保定与天津间的运行时间将缩短至40分钟。
京津冀区域内多条城际铁路已经陆续有了眉目。5个月，京张城际铁路启动第二轮环评，整条线路中施工难度最高的八达岭越岭段计划率先进场施工;6月初，市发展改革委副主任刘伯正介绍，从北京到唐山的“京唐城际铁路”也计划在2015年年内开工，而北京到天津的第二条城际铁路“京滨城际铁路”也正力争在2015年开工。
