吉永泉铁路最新进展

　　据吉永泉铁路最新进展，昨日上午，新建吉安至泉州铁路(以下简称“吉永泉铁路”)可行性研究评审会在泉州拉开帷幕。

　　由中国铁路总公司组织开展的此次评审会为期三天，将主要围绕经济与运量、建设方案、铁路主要技术标准的选择、运输组织、主要技术方案比选、建设周期、资金筹措等十多个方面的内容进行评审，邀请沿线县(市、区)提出意见，研究有待进一步解决的问题。

　　吉永泉铁路是国家2015年60个铁路新开工项目之一。吉永铁路(吉安至永安)为蒙西至华铁道部路煤运通道的东延线路，自江西吉安引出，终点为福建永安的铁路，是吉安-永安-泉州铁路的重要组成部分，是一条西南和中西部地区通往东南沿海的快速通道。线路全长约295公里，其中福建省境内约200公里。

　　项目西起京九铁路兴国站，东至泉州地区既有漳泉肖铁路惠安车站，途经江西吉安市，福建永安市、泉州市等地，是一条以货运为主、客货兼顾铁路干线，为国铁Ⅰ级铁路。

　　按照设计方案，吉永泉铁路全线新建正线长度495.867公里(含新建黄塘货车线39.156公里);新建兴国联络线长18.85公里;改建既有鹰厦线长度2.813公里。项目建设工期5年，将力争于2015年内开工，2020年建成，将成为沿海与内地连接的重要干线通道，有效加强拓展福建特别是泉州港的内陆腹地联系和带动江西中部沿线地区经济、社会的发展。

　　在此次可研评审会之前，中国铁路总公司已组织吉永泉铁路项目可研评审专家组到沿线实地踏勘火车站场设置及线路走向。

　　吉永泉铁路是开发沿线资源、服务革命老区的重要铁路干线，是打通泉州港、厦门港通往内陆铁路货运的重要方式，对促进赣南等原中央苏区经济发展起到至关重要的作用。吉永泉铁路将结束宁都、石城县没有铁路的历史。