随着京津冀地区区域交通的逐渐加快建设，京滨城际铁路前期规划方案昨日也正式发布。根据相关消息报道，为发挥滨海新区开发开放、自贸区政策等多项政策和大飞机、大火箭等项目带动下的产业规模优势，疏解北京非首都功能，针对滨海新区人口聚集度不足、对外联系不便捷等问题，市规划指挥部在市委、市政府领导下，与北京市、河北省和中国铁路总公司等政府和部门协调，共同规划建设京滨城际铁路，目前已初步完成前期规划方案。
京滨城际铁路前期规划方案
根据规划，京滨城际铁路主要衔接北京与滨海新区，进一步强化北京与滨海新区的快速联系，中间串接宝坻、天津机场等重要发展地区，线路全长约180公里，北京至滨海直达运营时间约1小时。同时，规划的京滨城际铁路也将作为区域铁路网的组成部分，通过向承德方向延伸实现与京沈客运专线的衔接，形成天津与东北方向联系的一条新通道，并通过引入天津枢纽，实现东北与华东、华南的直通联系，从而进一步提升天津铁路客运枢纽地位。
京滨城际铁路简介
京滨城际铁路是连接北京和天津之间的一条城际铁路，“京滨城际铁路目前确定经过天津宝坻，具体走向仍在研究。”铁道第三勘察设计院集团有限公司一位专家透露，京滨城际高铁，是从北京先到河北香河，再到天津宝坻，最后往南到滨海，对于京滨城际何时具体实施，刘伯正昨日表示，相对于京唐城际比较明确的时间点，京滨城际铁路会力争在今年开工。一旦京滨城际铁路项目落定，京津两地的协同发展将进一步提速。
京滨城际铁路的规划建设不仅能够强化北京与天津，尤其是与滨海新区的交通联系，拉近双城距离，同时能够拓展京津发展轴的空间，在现在积聚京津城际铁路、京山铁路、京津塘高速公路和京津高速公路等重要交通设施基础上，将天津宝坻等沿线地区引入京津发展轴，京津冀未来要打造以城际铁路为主的交通格局，实现“一小时交通圈”的目标。
