厦门第二西通道最新消息

　　根据最新消息报道，厦门第二西通道“可研”获批，预示着厦门将再添第二条海底隧道，目前预计该隧道预计于2019年建成通车。一起来关注下这则消息。

　　厦门第二西通道“可研”已于6月10日获国家发改委批复，正式获得国家发改委立项。

　　厦门第二西通道连接海沧与湖里的海底隧道，项目总投资估算为57.05亿元，计划今年底开工建设，是厦门“两环八射”快速路系统中内环道路的重要组成部分，预计2019年建成通车。建成后，将有效缓解出入厦门岛的交通压力，为海沧大桥“减负”，完善海西区域路网。

　　厦门第二西通道路线起自海沧区海沧大道和马青路交叉口东侧，通过海沧端接线工程连接马青路、海沧大道及拟建的海沧疏港快速路，在海沧大道与拥军路交叉口附近，以海底隧道形式穿越厦门西海域，在象屿码头14号泊位附近进入厦门岛，沿兴湖路前行，下穿石鼓山立交后(隧道洞口)终于火炬北路，通过本岛端接线工程连接成功大道、枋钟路及拟建的第二东通道。

　　厦门第二西通道全长7.1公里，隧道长6335米。全线采用双向6车道一级公路标准(结合城市快速路功能)建设，设计速度采用80公里/小时，路基宽度31.5米。以设计时速80公里计算的话，穿过整条海底隧道需耗时5分钟左右。

　　第二西通道建成通车后，将大大缩短马銮湾片区、新阳工业区等到厦门岛西北部距离。据测算，以往从新阳工业区到厦门机场开车需要半小时左右，隧道建成后，开车时间预计将缩短一半以上。

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