京唐城际铁路规划图

　　根据最新消息报道，5日，“北京影响力”启动仪式及京津冀协同发展主题论坛上，市发改委副主任、市协同办副主任刘伯正介绍，京唐城际铁路将在年内开工，京张城际铁路施工难度最大的八达岭越岭段可能会在今年上半年进场施工。

　　京唐城际铁路规划图

　　京唐城际铁路开工并延伸至天津塘沽港，途径北京-唐山北-唐山西-天津塘沽港。为打通首都经济圈出海通道建设，满足北京通州产业园出海通道多元化需求。兼顾塘沽港、曹妃甸港和秦皇岛港的三个方向多元出海铁路通途，唐山北站至唐山站有砟客货两用铁路连接线工程开工建设。

　　北京--通州--唐山北--塘沽，这样走大概全程180公里，与京(津)塘西线铁路的路程差不多。京(唐)塘东线铁路走北京--通州--唐山北--唐山西--塘沽可以是暂时的。待张家口--承德--丰润--塘沽铁路建成后与京沈铁路对接直达北京。

　　京唐城际铁路介绍

　　铁道部鉴定中心在京主持召开有关会议，确定京唐城际铁路全线里程约160公里，暂设北京站、通州站、香河站、宝坻站、鸦鸿桥站、机场站及唐山站等7个车站，设计速度350公里/小时。

　　京唐城际高速铁路项目将由北京、天津、河北三方投资建设，加上已开工建设的津秦客运专线以及已经运行的京津城际铁路，京津唐地区将构成半小时经济圈，使该地区得以更加快速的发展。