对航班误闯东三环事件，相关工作人员表示，该航班机长搞错飞行方向致使飞机偏离航线进入市区，但尚未飞进限制区内，且因为管制员及时发现告知机组，飞机及时调整了航向，并没有造成太大影响。究竟航班误闯东三环是怎么回事呢?下面一起来回顾一下。
航班误闯东三环的机长弄错方向，管制员及时纠正
据了解，该UN8888次航班隶属于俄罗斯全禄航空公司，根据首都机场官网显示，该航班昨日凌晨1点17分自首都机场起飞前往莫斯科。据知情人士介绍，该飞机机型为B763。按照飞机的正确飞行路线，飞机从首都机场起飞后应该先向南飞，之后向东，再向北飞行，但该航班起飞后，在向南飞行一段路程之后，开始向西飞行，直奔北京市区。
根据航班昨日飞行路线图，飞机从首都机场起飞后，向西南飞向市区，大约从东三环中路进入三环，在靠近二环东南角的地方转圈之后向东飞行。据知情人士介绍，飞机错入市区的原因是机长弄错了飞行方向，但管制员及时发现了航班错误，立即通知机长改变航向，随后飞机掉头向东飞行。因为发现相对及时，遂没有造成太大影响。
拐弯拐反了，闯入保护区
据业内人士透露，由于飞机是从18右跑道起飞的，往南走200度航向，距离保护区只有5公里左右，稍微一偏就进入保护区了，所以指挥空间不大。所以，飞机飞错方向后就闯入了保护区。原来，民航飞机进出机场都要走空中通道，即在某个区域设置5公里宽度的空中通道，供航空器在走廊内实施点与点之间的飞行距离最小。空中通道的目的，是使航空器严格按照走廊进行飞行，避免航空器进入走廊之外的限制区域。
但目前已经没有空中通道的概念了，而是管理人员设置坐标点。不同的坐标点相连组成飞行程序，管制员会告诉机长按照哪个程序进出机场。目前常用的进出场程序分别有十几个。据了解，首都机场的三条跑道，向南、向北起飞方向不同，每条跑道大概会固定3至5个进出场程序，但是常用的也就1到2个。
那么，在程序规范好的情况下为什么还会出现“走错方向”的问题?对此，知情人士透露，按照正常情况，出错概率比较小，但当时可能是机组误操作导致偏航。幸亏管制人员及时发现，否则后果会比较严重。
航班误闯东三环网友看法：
@奥巴马捕鲸：我们从莫斯科飞往北京的班机假若是、如果是“误闯”到莫斯科红场上空，俄罗斯会怎么办?
@东林逸士：#我有话说#【俄罗斯航班飞错方向误闯北京东三环(图)】 有点惊悚!这种玩笑可开不得噢。
@巴蒂斯图塔1969：#我有话说#【俄罗斯航班飞错方向误闯北京东三环(图)】 老毛子故意的，利用客机上的侦察设备乘机搜集情报
@格润智囊团：幸亏在我方密切监控当中，要不然乖乖的! 俄罗斯航班方向偏离误闯北京东三环 后及时纠正
@古风堂老榆木：还好不是战时，在战时就应该打下来，很明显他们这是在测试你的防空能力如何!这事儿如果发生在莫斯科不敢想象啊!//【俄罗斯航班误闯北京禁飞区 机长或被降级】
