地沟油也能用于作飞机燃料?疯了吧?当很多网友第一次接触用地沟油作燃料的航班的时间，内心一定是这样想的。但是中国航班使用地沟油确实是已经成功测试过了的。昨日上午8点20分，海南航空一架波音737-800客机，搭载156名乘客和8名机组人员从上海虹桥机场起飞，10点50分平稳降落在北京国际机场，本次航班使用的是新型能源生物航油，这是我国首次使用生物航油进行载客商业飞行。
而这个生物航油，就是我们据说的餐饮废油——地沟油。
据了解，这个航班使用了由中石化从餐馆收集的餐饮废油转化而来的生物燃料，标志着我国航空业在节能减排领域进入商业飞行阶段，也将对新能源应用和绿色低碳飞行的可持续发展产生深远的影响。
驱动这架737飞机两台CFM56-7B发动机的燃料50%是我国自主研发生产的1号生物航煤，另外的50%是传统的石化航空煤油，按照1：1的比例混合而成。飞行过程中，乘客并没有感觉到什么异样。
海航此次载客飞行使用的生物航油由中国石化自主研发，是以中石化从中餐馆收集的餐饮废油作为生产原料，在加氢处理后与传统航油掺混后得到的混合油。
该航油已经过民航局严格审查，并完成发动机台架验证和试飞验证，获得了1号生物航煤技术标准规定项目批准书(CTSOA)，等同使用符合GB6537-2006标准的3号航煤，在保证飞行安全和效率的前提下可有效减少碳排放。
中国石化新闻发言人吕大鹏表示，一方面生物航煤低碳环保，还能够大幅减少温室气体，为我国实现2020年单位国内生产总值二氧化碳排放下降40%-50%的目标提供支撑。另一方面还有可能进一步改变餐饮废油的扭曲走向，能够把有可能流向餐桌危害健康的后顾之忧。
中国航班使用地沟油意义
○50%餐饮废油转化而来的生物燃料与50%传统航油混合后，驱动飞机发动机
○可减少二氧化碳排放量50%-80%，但目前的成本是传统航油的2到3倍
○我国成为继美国、法国和芬兰之后，第四个拥有生物航油自主研发生产技术并成功商业化的国家
什么是生物航油?
生物航油是以多种动植物油脂为原料，采用自主研发的加氢技术、催化剂体系和工艺技术生产。中国石化正在积极拓展生物航油原料来源，开发餐饮废油和海藻加工生产生物航油的技术。
与传统石油基航空煤油相比，在全生命周期中碳排放可减少35%以上。
推广生物航油不需要对飞机及发动机进行改装，具有很高的环保优势。未来如能在规模上实现商业化并满足航空适航审定标准，航空生物燃料将有效解决民用航空业环境及能源问题。
此前，国际上只有美国、法国、芬兰三个国家可以自主生产生物航油。
