铁路的投融资改革成为今年两会的一大热点。3月5日，国务院总理***在2015年的政府工作报告中继续明确了加大铁路投资的信心和决心。
“(2015年)铁路投资要保持在8000亿元以上，新投产里程8000公里以上”， 同时***表示，今年中央预算内投资增加到4776亿元，但政府不唱“独角戏”，要更大激发民间投资活力，引导社会资本投向更多领域。“要多管齐下改革投融资体制。以用好铁路发展基金为抓手，深化铁路投融资改革。”***说。
昨天，全国人大代表、中铁隧道集团副总工程师王梦恕在接受媒体采访时表示，国家已开始研究中铁和中铁建合并计划。同时，“总理的报告很务实，但高铁发展有很多现实问题，其中最大的困难就是缺钱。”
王梦恕表示，与中国南车和中国北车合并类似，中铁和中铁建也应该合并。王梦恕称，中铁和中铁建合并的好处是可以防止恶性竞争，防止铁总压价。合并不会对百姓造成什么影响，但是对工程有利、对发展有利。合并以后也可以避免腐败，企业可以靠真正的技术和铁总合理谈判。
对于合并传闻，中国铁建和中国中铁方面均表示目前没有此类意向，未得到来自于任何政府部门有关上述传闻的信息，也未向任何部门表示过此类意向，双方也没有就此类问题进行过任何商谈。昨天，中国铁建内部高管在接受记者采访时表示，关于合并目前并没有人来征求过意见。
中铁和中铁建简介
中国铁路工程总公司(ChinaRailwayEngineeringCorporation，缩写CREC)是集勘察设计、施工安装、房地产开发、工业制造、科研咨询、工程监理、资本经营、金融信托和外经外贸于一体的多功能、特大型企业集团，属国务院国资委监管的中央企业，总部位于北京。
中国铁建股份有限公司(中文简称中国铁建，英文简称 CRCC)，由中国铁道建筑总公司独家发起设立，于2007 年11月5 日在北京成立，为国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑企业。2008年3月10日、13日分别在上海和香港上市(A股代码601186、H股代码1186)，公司注册资本123.38亿元，连续入选《财富》 “世界500强”、“全球225家最大承包商”、“中国企业500强”，中国铁建是中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一。
