长株潭城际铁路，简称是“长株潭城铁”，是连接长沙、株洲、湘潭三个城市群的城际快速铁路，项目于2010年6月30日正式开工建设，城际铁路全长96公里，共设21站，设计目标时速为200公里。长株潭城铁长沙火车站以南线路有望于2016年通车，长沙火车站以西线路力争2017年完工。长株潭城铁通车后，长株潭三市之间的交通时间将缩短为30分钟以内。下面一起来了解一下长株潭城铁规划图。
据长株潭城铁规划，长株潭城际铁路连接长沙、株洲、湘潭三市，全长95.5公里，其中长沙段长约43.5公里，设有12个车站。包括地下车站8个，分别为雷锋大道站、市府站、滨江新城站、开福寺站、树木岭站、香樟路站、汽车南站、湘府路站;地面、高架车站4个，分别为长沙站、中信新城站、生态动物园站、暮云站。
长株潭城铁规划图
另据长株潭城铁规划，城际铁路使用双线，区段最高设计行车速度200公里/小时;采用电力牵引，自动控制。长沙、暮云、株洲、湘潭站到发线有效长度650米，其余车站450米。长株潭“两型试验区”城际铁路将分期建设,首期96公里城铁连接长沙、株洲、湘潭城市群，后期上千公里城铁则通过干线和支线连接岳阳、常德、益阳、娄底、衡阳五市及一些县市。干线最高运行时速为200公里，长株潭三市之间通勤时间一般在30分钟以内。这一投资约1200亿元的项目，由湖南省与铁路部门共同筹资。为推动长株潭城市群经济一体化进程，又好又快发展，铁道部、省政府同意建设长沙至株洲、湘潭城际铁路。
修建城际铁路是发达国家的经验和未来我国城市交通发展趋势。建设长株潭城际铁路是长株潭一体化及实现中部崛起战略的需要;是满足长株潭城市群未来客运需求的需要;是落实科学发展观，建设两型社会，实现和谐发展的需要;是促进轨道交通制造业发展壮大，带动湖南省经济发展的需要。因此，长株潭城铁项目建设具有重要的社会经济意义。
