港珠澳大桥进展情况

　　港珠澳大桥由桥梁和隧道组成，其中全长5664米的海底隧道，建好后是双向六车道的公路隧道，将由33节的钢筋混凝土结构的沉管对接而成。那么港珠澳大桥建设到什么程度了呢?港珠澳大桥进展如何呢?相信这是港珠澳三地市民所关注的焦点之一，下面就一起来看看港珠澳大桥的最新进展吧。

　　原定于2016年底建成通车的港珠澳大桥,也许将面临难产。广东省发改委主任李春洪在省十二届人大三次会议记者会上描述了有关港珠澳大桥进展的有关问题。

　　在谈及港珠澳大桥进展时，他提到由于施工中发生的新情况，导致港珠澳大桥2016年底全部建成通车，困难很大很大。李春洪形容，港珠澳大桥是一个世纪工程，其海底沉管的沉放，甚至比“嫦娥”和“天宫”对接的难度还要大。

　　港珠澳大桥遇难题

　　连超级计算机都无能为力

　　据悉本次港珠澳大桥遇难题是一次技术问题，指的是安装港珠澳大桥海底隧道第15节时突然发生的海底基槽淤泥回流。目前只能清淤工作和回淤‘比赛’，看谁的速度更快。

　　“6.7 公里海底沉管要在现有基床上再往下挖45米，每一截沉管重达8万吨，要挖沟，把它放下去，要一截一截对接，对接时还不能进水。”李春洪说，“一共33个， 现在才安放了14个。去年10月份本来是要放到第15节沉管的，但它的泥沙淤积量突然发生了跟前14节完全不一样的情况。原因分析了3个月，各种模拟、卫星扫描，还有气象潮汐分析，我们用了超级计算机，最后还没有确定究竟是哪些原因综合作用，实在是太难了!”李春洪坦言。

    目前港珠澳大桥进展就是如上情况，一旦还有进一步的进展，火车网将会为您第一时间更新。