2月4日上午10时52分，复兴航空一架台北飞金门的班机自台北市松山机场起飞，疑因发动机故障失去动力，于10时57分左右坠入基隆河，导致35人死亡8人失踪多人受伤。
当日，经过近10余小时的努力，台湾复兴航空失事班机于当晚21时许从基隆河中打捞上岸。台湾飞安会通过打捞起来的黑匣子解读复兴航空飞机失事原因，认为飞机失事原因为双发动机失效。下面一起来看看黑匣子解读复兴航空飞机失事原因的详细内容。
经官方解读，黑匣子时间纪录显示如下：
10:41:14 航班纪录开始。
10:53:18 驾驶舱首度失速警告，意即起飞后5秒即发出警告。
10:52:38 主要警告声响
10:52:43 组员提及收回1号发动机。
10:53:07 组员提及2号发动机熄火。
10:53:34 呼救，并告知引擎熄火。组员联系松山塔台呼叫MAY DAY
10:54:09 组员多次呼叫“重新开车”。
据最新消息，针对4日的台湾复兴航空空难，台湾飞安会6日下午开记者会说明黑匣子解读及公布台湾飞机失事原因。飞安会表示，该机起飞3分钟左右后就失事。飞安会表示，起飞1分钟后驾驶舱传出警告声响，疑似发动机就发生状况。
飞安会执行长王兴中6日下午15点与法国、加拿大授权代表召开复兴航空GE235班机失事事件解读黑匣子记者会。全程先解释调查及解读过程，完全符合相关规定，台湾复兴空难原因是由黑匣子纪录可判定是双发动机失效，导致断油失速，飞机才坠入基隆河。
纪录显示驾驶舱二度出现主要警告声响，在起飞后5秒即发出第一次警告，并于13分内提出多次警告，于10:54分呼叫“重新开车”，随即驾驶舱再无回应。
起飞两分钟求救
据了解，机长在飞机起飞两分钟后疾呼塔台:“Mayday. Mayday. Engine flame out(求救，求救，引擎熄火)。”飞机起飞后，机长向塔台报飞行角度都没问题，但50秒后出了状况，机长发现引擎熄火，塔台要他转回机场，但接下来连续几次呼叫都没有再回应。
复兴航空ATR飞机：5年发生5次引擎问题
近5年复兴航空ATR机队就发生5次引擎问题，其中有3次属于制造质量问题，另2次归责复兴航空维护问题。
“民航局”标准组组长林俊良说，复兴航空ATR飞机近5年有5次出现异常，其中有3次是质量不良这次失事的新机就遇过2次，另1次是造成飞机起飞后引擎失火，都是属于制造质量问题;另2次则是可归责复兴航空的维护问题。
林俊良表示，去年复兴航空7月发生的马公空难，“民航局”深度检查后，约还有1/3改善未完成，将要求限期改善，逾期罚款，最严重不排除停止部分营运范围。
至于复兴航空去年空难后的深度检查未改善完部分，是否与这次空难有关，林俊良说，空难原因要等飞航安全委员会的调查。
“民航局长”林志明表示，未来会加强对复兴航空的检查强度。
