据杭绍台高速最新消息，杭绍台高速公路日前获得了浙江省发改委的工程可行性研究报告批复。杭绍台高速获批意味着杭绍台高速公路获得了“准生证”。
杭绍台高速公路是《浙江省公路水路民用机场交通运输“十二五”发展规划》中里程最长的高速公路，也是我市历史上投资最大的基础设施项目。杭绍台高速公路项目起于钱江通道南接线齐贤枢纽，沿线途经绍兴市(柯桥区、越城区、嵊州、新昌)、金华市(磐安)、台州市(天台、临海)三市七县(市、区)，终于临海市境内台金高速公路括苍枢纽，全长约162.3公里，工程总投资约384.3亿元。其中，绍兴段约115.4公里，估算投资约289亿元。
杭绍台高速沿线经过7个县(市、区)，路线全长约171多公里，其中：绍兴市共约119公里(柯桥区段48.915公里，越城区段7.612公里，嵊州市段37.70公里，新昌县段24.972公里)，金华磐安县段8.875公里，台州43.678公里(天台县段25.98公里，临海市段17.698公里)。全线设枢纽4处，互通13处，总投资约为259.26亿元。预计工程在2013年开工，工期约为48个月。
从杭绍台高速公路项目线位走向来看，工程经柯桥区、越城区、嵊州、新昌、磐安、天台、临海7县(市、区)，直接涉及区域面积1800多平方公里，惠及人口约95万，沿线所经区域基本为偏远、欠发达山区，这条高速的建设，对促进杭州、绍兴、金华、台州4市欠发达地区的经济社会发展具有十分重要的意义，可以说，这是一条“惠民路”“扶贫路”。
杭绍台高速规划图
杭绍台高速公路因与上(虞)三(门)高速公路几乎平行，又称“上三高速复线”。
杭绍台高速公路与上三高速公路近似平行，但上三高速公路是在原有的一级汽车专用道基础上于2000年底改建而成，为双向四车道路幅，沿途隧道较多，纵坡较大，通行能力偏低，是典型的山区高速公路。据观测，到2013年,该高速公路日交通量已超过3万辆，部分路段已出现拥堵现象，此外，随着杭州湾嘉绍跨江通道即将建成通车，上三高速交通量还将显著增加。因此，建设杭绍台高速十分必要和迫切。
另外，从浙江产业发展来看，规划建设的杭绍台高速项目北接环杭州湾产业带，南连温台沿海产业带，沟通浙江海洋经济发展示范区南北两翼，其建设不仅能增强环杭州湾产业带和杭州都市经济圈的辐射功能和产业带之间的经济互动，而且更有利于浙江海洋经济发展带的快速发展。
