首都新机场于2014年12月15日正式获得国家发改委的批复，并将于26日正式动土开工，也主是说首都新机场明日开工建设。
北京首都新机场，是建设在北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇的一个国际机场，远期建设7条跑道和约140万平方米的航站楼。首都新机场主体工程占地多在北京境内，是继北京首都国际机场、北京南苑机场后的第三个客运机场，一期建设四条跑道及一条军民两用跑道，70万平米航站楼，计划于2018年年底建成。
12月26日，首都新机场即将正式开建，第一期按2025年7200万人次旅客吞吐量的目标设计。此外，兰新、贵广、南广三条高铁干线，也将于26日正式全线通车运营，届时将填补贵州、甘肃两省没有高铁的空白。
首都新机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间。根据批复，首都新机场距离现有的北京首都机场直线距离70公里，机场工程总投资799.8亿元，首都新机场项目工期5年。
中国民航局副局长周来振24日在北京新机场开工建设动员大会上说：我听说过“武大廊机场”的说法。我们曾经考虑过用“首都永定国际机场”，但因各方意见不统一，暂定名为“首都新机场”。
新机场有多大?中国民航局副局长周来振介绍说，北京新机场定位为大型国际航空枢纽，规划建设7条跑道，满足年旅客吞吐量1亿人次需求。新机场分两期建设，第一期按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计，建设4条跑道、70万平方米航站楼及相应的配套设施，包括82个近机位。
为何要建设第二个国际机场?据介绍，目前首都国际机场已是大型国际枢纽机场，设计容量7600万人次，到2014年已连续4年大大超过设计容量，今年将到8500万人次，严重超出负荷，高峰每小时起降飞机已超过120架次。2019年预计将有4500万人次超出负荷，但南苑机场最多可分流约500万人。周来振表示，“到2020年，北京的航空旅客吞吐量将超1.2亿人次，新机场5年后必须落成，这是迫在眉睫的事”。
周来振说，新机场本着简约、高效、便捷、舒适的原则修建。如旅客从最远登机口到出口只有630米，步行只有8分钟。将来有50%的乘客通过公共交通来到新机场。
首都新机场明日开工建设网友关注：
@北京人不知道的北京事儿：#北京事儿#【武大廊机场】北京新机场获批叫什么名字好呢?天津想叫武清机场，河北不同意;北京想叫大兴机场，天津不同意;河北想叫廊坊机场，北京不同意。最后综合三地意见，只能叫“武大廊机场”。。。民航局副局长周来振说，因意见不统一，暂定名为“首都新机场”。
@飞常准：【首都新机场于12月25日开工 2019年建成投用】首都新机场工程于12月25日正式开工建设。新机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间。新机场定位为大型国际航空枢纽，规划建设7条跑道，满足年旅客吞吐量1亿人次需求。
@搜狐证券：【北京新机场26日正式开工建设 挖掘受益股】在24日举行的北京新机场工程开工建设动员会上，民航局副局长周来振向外界宣布，新机场初步命名为“首都新机场”。新机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，与现有的首都国际机场一样定位于大型国际航空枢纽。
@时代周报:【首都新机场破局京津冀一体化】造价799.87亿元的北京新机场正式宣告立项成功。官员表示，这意味着京津冀协同发展总体布局下的交通一体化工作迈出了至关重要的一步。2019年，北京将拥有位于永定河北岸，北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间的第三座民用机场。
