每年的7月和12月上海铁路局都要进行一次较大的铁路运行图调整。今年12月份上海铁路局也不例外地将进行正常的铁路调图。据了解，2014年上海铁路局冬季铁路调图从12月10日开始执行，此次调图包含高铁动车车次调整，普速列车的车次调整和提速升级，以及货运服务的改进完善。下面一起来了解一下2014年12月上海铁路局新列车运行图。
2014年12月上海铁路局新列车运行图
11月20日，小编从上海铁路局获悉，为进一步适应市场需求，更好地发挥铁路在综合交通体系中的作用，上海铁路局自12月10日零时起实施新列车运行图，长三角铁路列车开行将发生较大变化。
2014年12月上海铁路局新列车运行图执行以后，该局旅客列车开行总数将达679.5对，其中新增开旅客列车97.5对;调整列车运行区段、经由53.5对;提升列车等级20.5对，努力让广大旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”。
12月10日起合肥与厦门通动车
2014年12月上海铁路局新列车运行图执行后，合肥南站与厦门之间将有直通动车，全程只需要10个小时，与原先合肥到厦门的火车需要29个小时相比，缩短了19个小时。
此前合肥与厦门之间并没有直达动车，往返两地的乘客只能乘坐K177/8次，全程大约29个小时。而从12月10日起，合肥与厦门之间将有直通动车，从合肥出发乘坐动车到厦门仅需10个小时即可抵达。根据调图后的时刻表，深圳北至合肥南D3126/7次于12:56途经厦门北站，并于当日22:56抵达合肥南站。
首次开行穗桂等方向高铁列车
上海铁路局新列车运行图实施后，该局将首次开行至广州、南宁、桂林、怀化、烟台、威海等方向的直通高速动车组列车14对，进一步拉近长三角与华南、华中、西南地区的时空距离，上海、杭州、南京、合肥等长三角主要城市与桂林、柳州、南宁旅游城市旅行时间大幅压缩。届时，上海至广州、桂林的最快运行时间将分别由目前的15小时58分、19小时24分减少到6小时51分、8小时51分;杭州至广州、桂林的最快运行时间将分别由目前的15小时56分、17小时19分减少到7小时36分、8小时12分;南京至南宁、桂林的最快运行时间将分别由目前的26小时19分、19小时58分减少到12小时17分、9小时32分。
普速列车品质进一步提升
此外，2014年12月上海铁路局新列车运行图充分考虑旅客多样化出行的需求，既增开高铁动车组列车，又对普速列车开行进行优化：增开了14.5对普速旅客列车，主要前往兰州、西宁、黄山等地，其中上海首次开行前往新疆伊宁的T204/5次旅客列车，第一天12:05从上海站出发，沿途停靠南京、蚌埠、徐州、西安、兰州、哈密、石河子等站，第三天19:39抵达伊宁站，全程共运行55小时34分;调整24.5对旅客列车运行区段和部分停靠车站，如南京至成都东的K722/3 K724/1次列车运行区段改为南通至昆明;部分普速旅客列车更换为新型空调车，列车环境、运行速度等均得到提升，广大旅客乘火车出行的选择更加多元，旅途更加舒适快捷。
合肥南站骤增114趟高铁动车
2014年12月上海铁路局新列车运行图实施后，合肥南站将新增高铁动车114趟，其中合肥南站首次开行至深圳、厦门等方向动车。合肥南至厦门北运行时间9小时26分;合肥南至深圳北运行时间13小时15分。新图实施后，前往合宁、合武方向的动车高铁将全部停靠合肥南站，而合肥火车站以办理普速列车为主，同时办理前往淮南、蚌埠、济南、北京、长沙等方向的部分高铁动车。
根据合肥直属站发布的有关12.10调图资料，记者进行了初步分析。发现此次调图内容较多，对合肥直属站管辖的合肥南站和合肥火车站皆有较大影响。
合肥南站，调整开行后将成为全高铁动车车站，运行高铁动车组列车128趟。主要分为以下两类：一是新增合肥南站始发终到46趟;二是经停合肥南站(即过路车)82趟(其中跨铁路局运行的74趟、上海局管内8趟)。
合肥火车站，调整开行后保留部分高铁动车列车，成为高铁和普速旅客列车共同运行车站，运行列车共151趟。主要分为以下两类：一是动车组列车54趟，其中始发终到动车组列车24趟(跨铁路局16趟、上海局管内8趟)，直通动车组列车30趟(跨铁路局20趟，上海局管内10趟)。二是普速旅客列车97趟，其中始发终到列车28趟(跨铁路局16趟、上海局管内12趟)，直通旅客列车69趟(跨铁路局50趟，上海局管内19趟)。
铁路部门提醒广大旅客，由于2014年12月上海铁路局新列车运行图涉及面比较广，尤其是一些新线开通时间不同，欲准确掌握列车开行时间，可登录中国铁路客户服务中心12306网站，以及铁路部门开通的官方微博、微信查询，或关注火车站发布的公告，以便合理安排行程。
