如果有人对你说，他想用电线采集弥漫在空气中的电荷，用来发电，你是否会觉得他疯了?如果有人对你说，他研制出了一种无线充电汽车，能在公路上边行驶边充电，你是否会觉得这是异想天开?然而，也许在未来的某一天，这些技术终将实现。据了解，无线充电汽车已经有了长足发展，目前，昆明打算引入无线充电汽车作为公交车。
据最新消息，昆明有望引入无线充电汽车，此款无线充电汽车能通过电磁感应分分钟完成充电。
昨日，云南航天神州汽车有限公司透露，其与中兴新能源汽车有限责任公司达成合作协议，引入中兴公司研制的全球首个无线充电动汽车技术到昆明，该技术可将现有路面和停车位改造成充电位，为电动汽车进行无线充电。
与一般纯电动汽车不同的是，无线充电车身下面有一块车载电磁感应接收件。因此，要给这辆车子充电，并不需要另外建设充电桩，只要在停车位上加上一个地面控制模块。进行无线充电时，车辆驶入改造过的停车位并停靠后，无需人工动手插拔充电枪，就可以通过无线进行充电，充电时间仅需几分钟。
云南航天神州公司称，除公交车外，这项无线充电技术可以运用到出租车和私家车上，而且不需要另外修建充电桩，只要在社区或车库将任何现有停车位或路面直接改造，就能“变身”安全快速的充电站。
无线供电技术其实早点很多年前就有概念，并且有不少专家希望在此有些突破，基本上无线供电技术可以采用以下方法:
电磁耦合
电磁耦合对电源工程师来说，再也熟悉不过了，变压器就是利用这个原理来传递能量。如果把变压器的两个绕组分开，就是某种意义上的无线供电。电动牙刷的充电就是个典型案例，但是用电磁耦合的方式有很大的缺点，没有高磁导率的磁芯作为介质，磁力线会严重发散到空气中，导致转递效率下降，特别在两个线圈远离的时候，下降的非常厉害。所以不适合大功率，远距离的无线供电。
光电耦合
把电能转化为光能，比如激光，通过光将能量传递到目的地再转化为电能。这种无线供电技术比较直观，而且光电转换技术也相对应用广泛。但是光的传递路径具有缺陷，就是传递路径中不能有障碍物。所以这种技术，也是有很大的应用缺陷。
电磁共振
电磁共振这个名词有点陌生，据说其原理类似声波共振的原理，两种介质具有相同的共振频率，就可以用来传递能量。WiTricity的技术就是采用了这种原理。他们称之为非辐射性电磁共振。当然这可能并不是说该项技术没有辐射，但的确和我们普通概念中电磁辐射有很大不同。
据美国物理学家组织网7月21日(北京时间)报道，现有多个研究小组正在设法利用无线电波为低能耗微型设备提供能源。借助该技术，美国杜克大学已研发出一款带有鸣音提醒功能的安全帽。
