苏州有轨电车规划确定6条现代有轨电车线路，布设有轨电车的道路总长度约116公里(其中，共线段长度约14公里)，在规划年形成苏州乐园站、城际站、生态城站、湿地公园站四大综合枢纽。
苏州高新区规划确定6条现代有轨电车线路，布设有轨电车的道路总长度约116公里(其中，共线段长度约14公里)，在规划年形成苏州乐园站、城际站、生态城站、湿地公园站四大综合枢纽。下面一起来了解一下苏州有轨电车规划图。
苏州有轨电车1号线规划
18.8公里。将与苏州轨道交通1号线换乘，联系中心城区与湖滨片区，作为近、中期太湖大道的骨干公交系统，交通联动将促进湖滨片区快速发展。
功能分析：与轨道交通1号线换乘，作为轨道交通1号线在高新区往西的延伸，联系中心城区与湖滨片区，作为近中期太湖大道的骨干公交系统，交通联动促进湖滨片区快速发展。
串联节点：生态城起步区、生态城枢纽、科技城中心、科技大厦、大阳山森林公园、白马涧生态园、何山公园、苏州乐园枢纽、狮山片区中心。
苏州有轨电车2号线规划
15.8公里。将联系浒通片区和湖滨片区，作为阳山北部骨干公交系统，将起到方便交通作用。
功能分析：联系浒通片区和湖滨片区，作为阳山北部骨干公交系统，起交通联系功能，并引导沿线用地开发。
串联节点：生态城枢纽、生态城起步区、通安、阳山森林公园、浒通片区中心、新区城际铁路站。
苏州有轨电车3号线规划
9.2公里。将与有轨电车1号线一起成为高新区东西向主干线，承担湖滨片区东西向联系功能，促进生态城的发展。
功能分析：与有轨电车1号线一起成为高新区东西向主干线，承担湖滨片区东西向联系功能，促进生态城的发展。
串联节点：太湖观景带、湿地公园、生态城板块、生态城枢纽。
苏州有轨电车4号线规划
17.8公里。将承担狮山片区和浒通片区之间次要客流走廊功能，作为轨道交通3号线的补充。
功能分析：承担狮山片区和浒通片区之间次要客流走廊功能，作为轨道交通3号线的补充。
串联节点：新区城际铁路站、浒通片区中心、大阳山医院、白马涧生态园、狮山片区中心、苏州乐园。
苏州有轨电车5号线规划
20.4公里。将满足湖滨片区北部的客运需求，与3号线形成湖滨片区环路线路，加强湖滨片区交通联动。
功能分析：承担湖滨片区北部的客运需求，依托枢纽与有轨电车T3线形成湖滨片区环路线路，加强湖滨片区交通联动作用。
串联节点：太湖景观带、湿地公园枢纽、湿地公园、生态城起步区、科技城中心、科技大厦、生态城枢纽。
苏州有轨电车6号线规划
12公里。为环太湖旅游观光线，将环太湖主要景点串联，并通过湿地公园枢纽起到客流集散作用。
功能分析：为环太湖旅游观光线，将环太湖主要景点串联，并通过湿地公园枢纽起到客流集散作用。
串联节点：湿地公园枢纽、湿地公园、太湖景观带。
苏州有轨电车是苏州高新区从2010年9月开始研究规划有轨电车项目，并于2010年12月完成规划。经苏州市政府批准，共规划8条线路，总长80km。总体定位为高新区内部公交骨干系统，是苏州地铁的延伸、过渡和补充;是满足客流需求，适应并引导城市发展，展示高新区特色风貌的生态公交系统。2012年9月11日，苏州高新区有轨电车1号线开工建设，并于2014年10月26日建成通车。
