目前，苏州有轨电车建设已经进入收尾阶段。6月份，苏州高新区有轨电车1号线试运行，最高时速近60公里，据悉苏州有轨电车车体外形酷似高铁，昨天下午两点，苏州有轨电车试运行列车开出。体验的线路段从高新区管委会站到白马涧生态园站，全长近10公里，有100多人参加了首次试运行体验。
在近10公里的行车路段中，包含了苏州有轨电车1号线的“两种站台”形式。其中，高新区管委会站是“岛式站台”，站台在太湖大道轨行区的中间，一来一去都共用一个站台，市民可通过地下通道进站出站，与轨交通道相仿。而白马涧生态园站，则是“侧式站台”，一来一去有两个站台，市民可通过人行横道进站出站。
“岛式站台”宽6米，长50米；连接站台的地下通道，都被设计成像轨交通道一样模式，由电梯、扶梯等组成，通道连接相关商务大厦、高新区行政办公区域等，乘客到站后走地下可更快速抵达相关区域。
率先建设的苏州有轨电车1号线于2012年9月开工建设。1号线工程线路从东西向贯穿高新区，连接滨湖片区的生态城和科技城、阳山片区的浒墅关经济开发区、中心城片区的枫桥街道和狮山街道，在终点站苏州乐园站与苏州有轨电车1号线和规划中的轨道交通3号线换乘。
截至目前，苏州有轨电车1号线现在所设的“龙康路站、嘉陵江路站、龙山路站、高新区管委会站、阳山南站、马涧路站、白马涧生态园站、何山路站、新区公园站、苏州乐园站”等10座车站已全部建成。1号线工程已进入收尾阶段，票价方案已经报批物价部门，8月将正式出台。1号线采用上车刷卡与投币形式，市民卡可以使用，并对老人、小孩采取优惠措施。
目前苏州有轨电车2号线也已进入初步设计阶段，下周即将完成专家评审。根据计划，苏州有轨电车2号线工程全长18.2km，将服务阳山北部东西区域，线路走向为主线由龙康路站—城际站。今年5月30日，苏州有轨电车2号线工程可行性研究报告获得苏州市发改委批复，预计今年7月即将开建。
高新区共规划6条有轨电车线路，总长80公里。总体定位为辖区内部公交骨干系统，是轨道交通的延伸、过渡和补充。
