据云桂铁路最新消息，11月20日，由中国铁建十八局集团承建的云桂铁路南盘江特大桥完成劲性骨架外包混凝土浇筑，标志着目前世界最大跨度客货共用高速铁路特大桥主体工程顺利完工。
南盘江特大桥是云桂铁路重难点控制性工程，位于文山壮族苗族自治州丘北县和红河哈尼族彝族自治州弥勒市交界，横跨南盘江。该桥总长852.43米，主桥单跨为416米，比著名的“超级建筑”美国胡佛水坝公路大桥还长87米，桥面凌空高出江面270米，同时融国内外拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续梁桥等桥型优点于一身，由上承式钢筋混凝土拱桥、连续梁、连续刚构、简支梁和T构组成，其中劲性骨架外包C60高性能混凝土浇筑达24000立方米，被列为我国铁路桥梁建设的重难点科研攻关项目。
该云桂铁路南盘江特大桥开工建设以来，中铁十八局集团组织技术人员和广大员工积极开展科技攻关，并先后邀请国内多名著名桥梁专家现场指导，对大体积混凝土施工、劲性骨架制作安装、劲性骨架钢管内混凝土压注和外包混凝土施工等12项重难点技术方案进行专题研讨和优化。在技术上先后取得了16项科技创新成果，丰富了我国同类桥梁施工的成功经验;在安全上克服了高空作业带来的困难，战胜了拱顶季风瞬时高达10级以上造成的干扰，确保了人员和设备安全施工万无一失。经过连续410余天的拼搏奋战，实现了主跨主体施工的完美收官，标志大桥施工的主要技术难题和施工难点已全部攻克。
云桂铁路(昆明至南宁客运专线)又名云桂客专,作为国家《中长期铁路网规划》干线铁路，成为云南省境内里程最长、标准最高、覆盖区县最多、投资规模最大的铁路项目。
该项目由铁道部、云南省、广西区合资建设，已于2009年12月27日开工，建设工期为6年，预计2016年底开通运营。
这条铁路建成后将成为促进云南、广西多民族地区经济发展的一条致富路。云桂铁路东起广西南宁，西至云南昆明，是一条客货兼顾的大能力、快捷的区际干线铁路。预计全线建成通车后，从昆明到南宁的行车时间将由原来的12小时缩短为5小时左右，并与沪昆、渝昆、昆玉、南昆、南宁至广州高铁相连，共同构成西南泛珠三角和环北部湾的出海大通道。
