西直门立交桥

　　从1994年开始，北京市政工程设计研究院用了整整4年的时间，做出了新立交桥的设计。1999年，投资2个亿的崭新的西直门立交桥拔地而起……仅仅过了两年，这里成了北京最堵车的地方之一。那么究竟西直门立交桥为什么会这么堵呢?西直门立交桥拥堵原因究竟是什么呢?下面跟随小编一起来了解一下西直门立交桥拥堵原因。

　　造成西直门立交桥拥堵的主要原因有两点：

　　1、西直门的规划设计主要是路和桥的通行能力不匹配，进口的通行能力高，出口通行低，车全挤在这里了。设计时，路桥通行能力的匹配是关键的数据，进出合理，才能达到路畅车通。现在的事实是，大大超出设计流量的车辆从北京的西北方向汇聚到西直门，路网结构是造成这里堵车的一个主要原因。

　　2、同时，除了西直门桥的设计不是很合理以外，造成交通拥堵的原因还有就是标志不清。据北方工业大学的马润津教授介绍，像西直门立交桥一样，北京的立交桥数量众多、形状各异，多种多样的立交桥虽然美化了首都，却让北京的司机不知所措。但不管是路口设置不合理，还是西直门桥标志不清，西直门桥的拥堵确实存在，并在司机和乘客中有较大反映。

　　据专家介绍，每个重大工程从规划到施工都有一整套周密的系统。以一个立交桥的设计为例，规划部门先提出规划要求后，设计师往往会拿出几套图纸备选，上交到各个部门、各级领导及专家组进行多次审查，由他们审核、确定方案，方案还常常会经过多次修改，最后还要向市里报批。

　　在设计中，地理位置和周围环境的约束也同样难以摆脱。“比如要修一座桥一条路，都必须考虑到该地区地质情况、周围的建筑群和居民的出行方式、地下管线或地铁隧道等市政设施。”该专家说，有时如果旁边有国家部委、军事单位或者文物古迹等等，更要充分考虑到拆迁的问题。