根据最新消息报道，广乐高速开通后，机场高速负担加重，再加上白云机场第二航站楼投用在即，势必将有更多的车流涌上机场高速。为了给现有的机场高速“松绑”，广州已确定要建第二条机场高速，目前广州市正抓紧开展相关研究工作，预计今年年底将完成规划研究初稿。现在我们一起来看看广州将建第二机场高速的详细信息。
广乐高速开通后，经机场高速来往广乐高速的车流量日均20000辆，其中以大型货车为主(大型货车占51%、小车占38%);机场高速全线日均车流量增加约5800辆，较广乐高速开通前微升2.3%，其中大型货车日均增加4600辆，增加部分的货车主要通过蚌湖立交转北二环高速进行东西向分流，对蚌湖立交的交通有一定的影响。
目前，从广州城区北上的主要交通要道只有两条，一是京珠高速，二是广乐高速，从数据显示来看，从机场高速转广乐高速的车流占了北上车流的80%，京珠高速只占20%，大量车辆集中行驶广乐高速，京珠高速出现车流不饱和的情况，造成了交通资源使用的不合理，所以广州将建第二机场高速。
白云机场有关统计数据显示，近一个月来仅机场代理的航班每天就有200多名旅客因机场高速堵车而误机。不少旅客呼吁，机场高速的超负荷运行给白云机场的运作乃至广州的城市形象带来负面效应，应该尽快解决机场高速的拥堵问题。
机场高速方面为解决蚌湖立交的交通瓶颈，已与设计研究部门及政府主管部门联合开展相关研究工作，针对交通流的变化、造成拥堵的原因等因素，研究整治措施。据悉，蚌湖立交转北二环的立交改造工程前期工作已经开展。随着广清大修完工、二广高速开通以及路网的不断完善，机场高速的拥堵情况有望得到一定程度的改善。
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