长株潭城际铁路株洲湘潭段最新消息，日从中铁二十五局三公司了解到，长株潭城际铁路株洲段学堂坡隧道于前日顺利贯通，至此，城际铁路湘潭段、株洲段的10座隧道全部贯通，为明年株潭段铺轨施工提供有利条件。
学堂坡隧道位于株洲市芦淞区，隧道全长215.93米，最大埋深约25米。中铁二十五局三公司施工负责人介绍，该隧道所处地质条件较差，安全风险高，施工过程中容易产生侧漏和顶部坍塌的危险。为确保施工安全、稳步推进，施工方经过多次方案调整，最终采用了“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的施工方法，克服地质复杂、坍塌频繁等施工难题，保证了隧道按期安全贯通。
根据长株潭城际铁路株洲湘潭段最新消息，目前，城铁湘潭段、株洲段的10座隧道现已全部贯通，与此同时，湘潭段的架梁施工已经完成40%，株洲段的架梁施工即将全面铺开。根据计划，长株潭城铁长沙火车站以南的线路有望2016年通车，长沙火车站以西的线路将于2017年完工。桥隧主体工程的顺利推进为明年长株潭城际铁路湘潭、株洲段进行铺架施工奠定了坚实基础。
湖南城际铁路有限公司由广州铁路集团与湖南发展投资集团，作为铁道部与省政府的出资方共同组建。该公司负责建设和经营总里程760公里的长株潭“3+5”城市群城际铁路项目。于2010年6月启动建设的长株潭城际铁路首期工程全长96公里，以长沙站为中心，衔接株洲、湘潭、长沙西三个方向，总投资为233亿元。
城际铁路使用双线，区段最高设计行车速度200公里/小时;采用电力牵引，自动控制。长沙、暮云、株洲、湘潭站到发线有效长度650米，其余车站450米。
长株潭“两型试验区”城际铁路将分期建设,首期96公里城铁连接长沙、株洲、湘潭城市群，后期上千公里城铁则通过干线和支线连接岳阳、常德、益阳、娄底、衡阳五市及一些县市。干线最高运行时速为200公里，长株潭三市之间通勤时间一般在30分钟以内。这一投资约1200亿元的项目，由湖南省与铁路部门共同筹资。
