黄韩侯铁路最新消息

　　11月13日1时22分，随着侯马北枢纽改造完成，标志着黄韩侯铁路山西段双线自闭改造工程告一段落，只待陕西段改造完成，实现全线双线电化运行。

　　11月13日，在山西省侯马市，一列货物列车行驶在黄韩侯铁路山西新绛车站区段。当日，山西侯马火车站大型扩能改造工程完工，标志着晋陕两省煤炭运输的便捷通道—黄韩侯铁路山西段(禹门口至侯马)率先开通运营。黄韩侯铁路(陕西黄陵—陕西韩城—山西侯马)全长205公里，为国铁一级双线电气化铁路，是连接陕西省中部与山西省南部的重要能源运输通道。

　　据中铁电化局西安电务公司现场技术负责人毕涛介绍，侯马北枢纽是黄韩候铁路的起始站，也是山西省内重要的铁路枢纽，开通后，黄韩候铁路山西段侯马站至太原铁路局局界禹门口站已全部实现双线自闭电气化运行;陕西段改造施工正在紧锣密鼓进行中，预计2015年6月可完成自闭改造。届时，黄韩侯铁路行车密度较现在将大大增加，日开行普通旅客列车可达到15对，年货运量可达到1亿吨。

　　黄陵-韩城-侯马铁路横贯陕西省东北部和山西省中南部，是晋陕两省、中国铁路总公司的重点工程，完全建成通车后不仅能够强化陇海铁路“两翼”的分流功能，还能够满足陕北、山西中南部地区煤炭外运量增长的需要，更能够与大西客专构成客货运专线通道，使陕北地区发往侯马的煤炭较经包西线、西延线、侯西线缩短运输距离130公里，是晋陕两省煤炭运输的新便捷通道。同时黄韩侯铁路还可开发沿线特种矿藏和特色旅游业，大力提升沿线晋陕地区经济发展。

　　黄韩侯铁路建成后，不仅能够强化陇海铁路“两翼”的分流功能，还能够满足陕北、山西中南部地区煤炭外运量增长的需要，使陕北地区发往侯马以远的煤炭较经包西线、西延线、侯西线缩短运输距离130公里，是晋陕两省煤炭运输的新便捷通道。