什么是潮汐车道

　　2013年9月12日下午，为了应对晚高峰的出行，科学引导与缓解交通压力，北京市首条潮汐车道正式开通。从12日开始，每日晚高峰17点到20点期间，北京朝阳路京广桥至慈云寺桥主路进城方向的一条社会车道改为出城方向机动车使用，其余时段维持现状通行。那么究竟什么是潮汐车道呢?下面一起来了解一下什么是潮汐车道。

　　潮汐车道就是可变车道，是指根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路，试点开辟某一车道不同时段内的行驶方向的变化。例如，通过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向，来调整车道数。

　　由于交通的“潮汐现象”，即每天早晨进城方向交通流量大，反向流量小;而晚上则是出城方向的流量大，更是加重了拥堵现象。针对该情况，在交通导流改造中采取可变车道的方式进行了交通组织，即：早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数，晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数。

　　据了解，北京第二条潮汐车道——紫竹院路潮汐车道已经于2014年9月30日开通。紫竹院路潮汐车道位于车道沟桥西端至四季青桥路口东侧之间，全长约1.5公里。这是一条主干道，主路3上3下，设置有公交专用道。从交通流量看，紫竹院路早高峰进城方向为2451辆/小时，出城方向为1776辆/小时;晚高峰进城方向2141辆/小时，出城方向2589辆/小时。“根据流量统计，潮汐现象比较明显。”市交管局副局长刘恕说，根据将近一年的调研，机动车道调整为7条车道，道路中间增加1条4米宽的潮汐车道。除潮汐车道外，主路上下行仍然保留3条机动车道(含公交专用道)。