2014庐铜铁路最新消息

　　据庐铜铁路最新消息，自今年7月底动工以来，在沿线地方政府大力支持下，铁路建设提质提速，年内将完成15亿元投资，占全部48亿元动态投资额的30%以上。按此进度，2016年底具备通车条件的计划将会提前实现。

　　11月5日，记者来到庐铜铁路位于无为县襄安镇金鸡村的施工路段，看见工地上10余辆工程车来回运土。据庐铜铁路有限公司负责人介绍，庐铜铁路是华东地区首条由地方控股、自主建设的铁路项目，截至11月4日已经完成铁路沿线拆迁量的近九成，各标段施工全部展开。

　　庐铜铁路采用国铁一级标准，按单线、内燃机车设计，并预留双线及电气化条件。新建铁路自柯坦站引出后向东经庐南矿区进入无为县，至合福铁路在建的铜陵长江大桥止，线路长95.4公里，另引入铜陵地区联络线17.2公里，利用铜陵电厂专用线6.81公里，此外，该铁路还利用了合福铁路在建的铜陵长江大桥2484米，其共线部分已由合福铁路项目统一设计。

　　庐铜铁路线路从既有合九铁路的柯坦站引出，经合肥市庐江县、芜湖市无为县，利用合福铁路在建的铜陵长江公铁大桥过江，至铜陵市铜陵县，接芜铜铁路。该铁路建设长度为112公里，计划投资总额54亿元，设计标准为国铁一级，单线、内燃机车、时速120公里，将以货运为主，并预留双线、电气化及时速160公里建设条件。是第一条由安徽省省政府主导融资修建的铁路。与在建阜六铁路等衔接，将形成从漯河经阜阳、六安、庐江、铜陵、黄山至金华、温州的铁路，由此构筑华东区域铁路“第三通道”。