连云港至镇江铁路最新消息

　　11月5日，国家发改委批复七条铁路线路，新建和顺至邢台、衢州至宁德、格尔木至库尔勒、连云港至镇江、祥云至临沧、南昌至赣州等铁路项目，批复南昆铁路南宁至百色段增建二线工程。七大项目总投资达1998.6亿元。

　　其中的连云港至镇江铁路地处我国东部沿海地带，位于江苏省南北纵向中轴线。线路北起苏北连云港市，沿宁连高速公路引入淮安市，与京杭运河、京沪高速公路并行，向南经苏中扬州市，跨长江后止于苏南镇江市，正线全长305.286km。　　

　　相关权威资料显示，连淮扬镇铁路建成通车后，扬州前往淮安的时间，将大大缩短至45分钟左右，更加方便两地居民进行互动消费。而备受扬州市民关心的高铁站设置情况，也在昨天揭开了神秘面纱。

　　据连云港至镇江铁路最新消息，市铁路办昨天接受记者采访时表示，根据规划，连淮扬镇铁路由连盐线董集站引出，经连云港市、淮安市、我市宝应县、高邮市、江都区、生态科技新城、广陵区，向南跨越长江，接入沪宁城际铁路丹徒站。线路总长305公里，其中扬州段约132公里，我市境内设扬州南站和宝应、界首、高邮4座高铁站。

　　连淮扬镇铁路的初时设计时速约250公里，建成后，原先没有高铁站的连云港、淮安和扬州3座省内城市的居民过江出行都会“加速”;加上连淮扬镇铁路会从镇江接入沪宁城际铁路，连云港的市民想去南京、上海出差或约会，两三个小时就能到站。