近日，小编从相关部门获悉，《关于连淮扬镇铁路项目建议书的批复》已经下发，这也意味着项目很可能会在年内开工建设，其中扬州的首个高铁站点初步计划建在生态科技新城内。整个项目落成后，从连云港乘高铁到南京只要不到3个小时。但是对于四市市民来说，连淮扬镇铁路线路图及走向，也是其关注的内容之一。
那么究竟连淮扬镇铁路线路图及走向如何呢?下面小编带大家一起来了解一下。
从连淮扬镇铁路线路图中不难看出，该线北起连云港，经淮安市、扬州市至镇江市，全长311.6公里。采用双线进行建设，设计区段旅客列车速度为250公里/小时。该线自北到南连接连云港市、灌云县、灌南县、涟水县、淮安市(清河区、淮安区)、宝应县、高邮市、扬州市(江都区、广陵区)、镇江市等县市(区)。
北起连云港(从连盐铁路线董集站引出)，经灌云县、灌南县，跨新长线、苏北灌溉总渠后，后进入淮安市淮安区，经涟水至淮安东站;再从淮安东站引出，并行京沪高速公路西侧南行，经宝应县、高邮市，引入扬州市广陵区杭集镇(东、西侧)新设扬州南站。线路出扬州东站后南行，进入镇江市丹徒区江北的高桥镇，在镇江五峰山处，以主跨1120米悬索桥(公铁合建)跨越长江，进入镇江新区大港街道，往南接入沪宁城际丹徒站，至上海方向;往西汇入沪宁城际镇江站，至南京方向。
连淮扬镇铁路，新建线路自连盐铁路董集站引出，经灌南、涟水接入淮安地区，经宝应、高邮、江都引入扬州地区新设扬州南站，向南引出后由镇江五峰山大桥跨越长江。进入镇江市引入沪宁城际镇江站和丹徒站，至上海方向。线路等级为客运专线，其中，跨长江特大桥采用公铁合建桥式。设计速度250公里/小时。扬州境内150公里，建设标准为国铁线，双线，设计时速为250公里/小时。
连淮扬镇铁路，江苏中部贯通南北的重要通道，作为长三角城际网和江苏省四纵四横铁路网的重要组成部分。以高架桥为主，跨长江后分别接入既有沪宁城际铁路丹徒站，这条铁路建成后，将成为纵贯南北的大通道，交通地位非常重要。连淮扬镇铁路除了可以连接沪宁城际铁路，以及在建的徐连客专、青连铁路，还将预留南延的条件。
