根据最新消息报道，作为华东区域第四大铁路综合交通枢纽，高铁南站11月12日正式启用开通运营。
南站开通初期，计划每天只开7对动车，主要为合肥东向火车，比如到南京、上海、杭州、温州、宁波等地区。预计等到年底全国铁路统一调图时，合肥至成都、重庆等地的动车组列车会搬至高铁南站。
据悉，建成后的合肥南站通过南环线连接沪汉蓉客运专线，并通过蚌福联络线连接合蚌高铁、商合杭高铁，同时成为合福高铁的起点站。
据铁路部门相关人士介绍，未来，合肥站将只承担普速列车的运行功能，高铁动车将逐步移至合肥南站，将来大约九成动车，都将移至南站乘车换乘，其旅客发送量占合肥铁路总旅客发送量的67%以上。各站具体分工为：
合肥火车站，主要承担普速列车运行。经过铁路包括合宁客运专线、合武客运专线、合蚌高铁、宁西铁路、淮南铁路、合九铁路以及即将通车的合福高铁、商合杭客运专线。未来的合淮蚌城际、合滁南城际也将经过合肥站。
合肥高铁南站，承担动车和高铁的运行。经过铁路包括沪汉蓉、合福两大铁路，未来合安九高铁、商合杭高铁、合郑高铁、合蚌连高铁，合六城际、合淮蚌城际、合宁城际、合芜城际、合安城际都将经过高铁南站。开通初期，前往上海、南京、宁波、杭州、温州等方向的乘客可在合肥南站乘车。年底，去重庆、成都、郑州、武汉等地的旅客也可在此乘坐动车。明年7月合福高铁通车后，北京、福州等北上南下的动车也将开通。未来，合肥至南京、马鞍山、芜湖、巢湖、淮南、六安以及合肥至庐江、新桥机场等城际和快速铁路线都将经过南站。
合肥西站设置为中间停靠站，运行高铁动车和普速列车。南站开通后，合武合宁线不再经过西站，合九、宁西线经过西站，待合福线贯通后，合福铁路也在西站设有停靠站。随着高铁南站正式启用，合肥在全国高铁网中的枢纽地位将大大提升。未来，沪汉蓉高铁、合福高铁、合安九高铁、商合杭高铁、合郑高铁、合蚌连高铁，合六城际、合淮蚌城际、合宁城际、合芜城际、合安城际都将经过高铁南站，逐步形成“米”字形的高铁路网布局。待明年合肥西站改造通车，将形成合肥站、高铁南站、合肥西站“三角形”的铁路枢纽。
