大张铁路客运专线获批

　　近日，国家发改委近期批复同意新建蒙西至华中地区铁路煤运通道、大同至张家口铁路客运专线、川藏铁路拉萨至林芝段。下面我们一起来看看大张铁路客运专线的详细情况。

　　新建大同至张家口铁路客运专线有利于完善快速铁路网布局，提高通道运输能力和质量，加强晋北与京津冀地区联系。线路自大同经阳高、天镇至张家口怀安，连接北同蒲铁路和呼和浩特至张家口铁路客运专线，新建线路长度137公里，投资估算总额为179.9亿元。

　　据了解，新建的大张铁路客运专线在张家口怀安县与呼张快速铁路怀安站接轨后，经过山西省大同市天镇县、阳高县、大同县、大同市南郊，最终进入朔州市怀仁县与大西高速铁路(先期利用既有北同蒲三四线)接轨。共设大同南、阳高南、天镇、怀安等四座车站。

　　就山西来说，大张铁路客运专线项目是晋北地区对外旅客交流的主通道，是国家快速铁路网的组成部分，建设线路自大同经阳高、天镇至张家口怀安，连接北同蒲铁路和呼和浩特至张家口铁路客运专线，新建线路长度137公里。目前，新建大同至张家口铁路客运专线已纳入《“十二五”综合交通运输体系规划》，大张铁路客运专线项目的建设将有利于完善快速铁路网布局，提高通道运输能力和质量，加强晋北与京津冀地区联系。

　　据了解，大张铁路客运专线正线数目为双线，怀安站接轨右线绕行13.046km，米庄接轨右线绕行单线长度3.705km，呼张联络线长度为18.624km，京包改线线路长度为2.59km。全线共设4个车站，1个动车存车场，投资预估算总额约为196.36亿元。速度目标值为250公里/小时，目前尚在可行性研究阶段，在此阶段，将进一步优化线路走向和大同枢纽引入方案，加强各种交通方式的衔接，深入研究本线与大同云冈机场的衔接或接驳方式，做好沿线土地综合开发，拓宽融资渠道。