金台铁路规划图

　　金台铁路项目为国铁I级电气化铁路，设计时速160公里。该项目建成后，铁路货物运输能力预计近期(2025年)将达1641万吨，远期(2035年)将达2448万吨;客运能力近期(2025年)将达193万人，客车7对，远期(2035年)将达340万人，客车12对。

　　金台铁路规划图显示，金台铁路西端接新金温、沪昆铁路，东端接沿海铁路，从而连接沟通全国各地。台州西部交通是台州市对外交流的薄弱环节，缺少一条大运量、长距离的浙江内地直至中南、西南地区便捷的运输通道。

　　金台铁路横贯浙江省中东部，线路自金温新双线永康南站引出，向东经金华永康、丽水缙云(设壶镇站)，金华磐安和台州仙居、临海，最后客货线分别接入甬台温铁路台州站和台州南站，配套建设头门港铁路支线。线路全长235公里(含头门港支线项目58.1公里)，为国铁I级电气化铁路，设计时速160公里。

　　金台铁路规划图显示，金台铁路全线设15个站，其中新建12个。其中的磐安、仙居至今没有通铁路，金台铁路的建设将彻底改变这几个浙江中东部县市的交通条件。

　　台金铁路的建设改变了浙江省中东部地区没有铁路的历史，将沪昆(浙江境内称浙赣铁路)铁路与沿海通道连接起来，成为台州与浙中南、赣东北、皖南、闽北地区的最便捷运输通道，既可以让这些地区的货物从台州出海，也将帮助台州港长大。