随着青荣城铁即墨至荣成段通车在即，很多市民关心，青荣城铁青岛市区段何时能开工。据了解，负责青荣城铁青岛段建设的是中铁十四局集团青荣城铁建设指挥部。“我们目前正在配合联调联试对路轨进行最后的完善，下一步将转入青岛市区段施工。”10月27日，该指挥部有关人士介绍，但具体的开工时间尚不明确，主要原因是青连铁路的最终选线方案尚未确定。
据上述人士透露，青连铁路也从青岛北站引出，同样利用既有的胶济客专线，沿着胶州湾东岸向北延伸，线路基本上与青荣城铁并行，然后向西转入红岛经济区，沿胶州湾高速公路北侧铺设，与济青高铁“相会”于红岛站。“在楼山河段，青荣城铁和青连铁路可能需要共用一座楼山河铁路桥。”上述人士介绍，由于青连铁路方案未定，使得青荣城铁也暂时遇阻。另外，根据青荣城铁沿线的站点设计，将对城阳既有火车站进行改造，目前也暂未开工。
不过早在10月13日，联合采访团沿线探访时发现，青荣城铁即墨与青岛之间已经建成了一段联络线。据负责施工的中铁十四局有关人士介绍，青荣城铁即墨北站通过两条双向各9公里的联络线，与胶济客专线的济南方向相衔接，接入点在即墨市南泉镇附近。而青荣城铁与青岛方向的联络线，目前已经通过高架桥跨过青银高速公路，在胶济铁路线东侧落地，准备将来与胶济客专接驳。
青连铁路介绍
20世纪末，山东省发布铁路发展规划，将黄岛-日照铁路列入。
2006年，山东省规划黄日铁路为客货并用的地方铁路。
2012年，国家规划建设青连铁路标准为国铁Ⅰ级，双线电气化，设计速度为每小时200公里，客货并重，兼顾疏港、城际的铁路运输功能，可开行动车组列车。
青连铁路是我国黄海沿海地区青岛至上海高速铁路运输通道的一部分。
2014年2月20日，国家发展改革委正式批准了新建青岛至连云港铁路项目，线路起自铁路青岛北站，途经日照，终至江苏省连云港市赣榆县。项目正线全长约193公里。
