成昆铁路复线2020年建成

　　1970年建成运营的成昆铁路，与美国的阿波罗带回的月球岩石、苏联的第一颗人造地球卫星模型，被联合国并称为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”。经这条线，从出发成都可18个小时抵达昆明，13个小时抵达攀枝花。

　　44年之后，成昆铁路复线四川段于近期正式动工，2020年全线建成后，乘火车从成都至昆明将从18小时缩短到7个多小时。从成都到攀枝花则从13个小时缩短到5个小时。

　　据悉，目前已开工建设的成昆复线中，米易至攀枝花段大山环绕，金沙江、雅砻江穿梭其间，是施工难度最大的一段。金沙江大桥已开始前期施工，站在一座不知名的山上，设计方中铁二院米攀段项目部总工程师杨建民说，山的正对面就是这座473.3米长大桥的终点，桥高最大52米，两个巨大桥墩就将一座大桥一直延伸过去，连续跨越金沙江、既有成昆铁路、红格大道以及金沙江大道。

　　成昆铁路复线介绍

　　成昆铁路复线是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，施工期间称为成昆铁路扩能改造工程。全线分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段，采取分段施工的方式进行改造。复线线路全长737公里，其中四川境内632公里。工程竣工后，新铁路线将主要承担客运功能，兼顾货运功能，老成昆线将主要承担货运功能和短途客运功能。

　　成昆铁路复线大部分沿着既有线行进，部分路段采取截弯取直。从成都南站引出后沿既有线左侧至乐山，在乐山将不走沙湾，而是直接从峨眉山市到峨边，经越西县城，通过隧道到达冕山，再到泸沽沿安宁河到西昌、攀枝花，再沿金沙江、龙川江经元谋到广通，广通到昆明完全取直，不再走S形。因此复线比老成昆线(全长1091公里)减少了300余公里。