从省发改委获悉，日前，新建张家口至山西大同铁路客运专线项目建议书获国家发改委批复，张大铁路客运专线项目正式立项。
该工程位于山西省北部和河北省西部地区，由中国铁路总公司和山西、河北省共同出资建设，线路自大同枢纽引出，经阳高、天镇至呼张客专怀安站，共设大同南、阳高南、天镇北、怀安等4座车站。线路东端衔接京张铁路和呼张铁路，西端连接新建北同蒲四线，进而连通大西客专，设计时速250公里，正线全长137公里，估算总投资为179.9亿元。其中，张家口市境内线路全长17.2公里，设有一个车站怀安站。
张大城际铁路，是一条正在规划的从中华人民共和国河北省张家口市至山西省大同市之间的城际铁路。线路正线全长约161公里，为双线客运专线，设车站6座。在张家口南站与京张城际铁路相连。
据介绍,张唐铁路设计线路走向方案有两个,即南线方案:由京包线孔家庄站引出,经宣化、赤城后进入承德境内;北线方案:由张集线集宁或兴和站引出,经我市尚义、张北、沽源后进入承德境内。项目计划今年开工建设。
京张城际铁路客运专线，线路自北京北站引出，经清华园、清河、沙河至昌平,经南口北侧折向西北，以14.59公里全线最长隧道穿越军都山(新八达岭隧道),沿既有京包线并行过官厅水库,西北行经沙城、下花园、宣化,终至张家口南站。新建线路全长168.646公里,其中北京境内61.633公里,河北境内107.013公里。全线设北京北、清华园、清河、昌平西、东花园南、沙城、下花园北、宣化东、张家口南9个车站。项目计划今年开工建设。
张大客运专线,该线路由张家口南站引出,线路走向基本并行既有京包铁路,线路走向方案有两个,一是走大洋河南,即“西沙城取直方案”,二是“怀安方案”。线路全长161公里,全线设6个车站,在我市境内设怀安柴沟堡站。该项目争取今年开工建设。
此外，准格儿到张家口铁路是2008年新的国家中长期铁路规划内项目,建设的主要目的是解决张集铁路定位改变后张唐铁路的通道问题。它的线路走向方案与张唐铁路走向方案紧密地联系在一起。最近中铁咨询已经向我市发函征求线路走向方案意见。蓝张铁路仍然被列入国家新的中长期铁路规划中。
