祥临铁路走向

　　据祥临铁路最新消息，记者从昆明铁路局获悉，目前，昆明铁路局正加紧开展可行性研究及相关评估等工作，力争获得国家发改委批复的玉(溪)磨(憨)铁路、祥(云)临(沧)铁路、丽(江)香(格里拉)铁路年内开工建设。那么祥临铁路走向是怎么样的呢?下面就一起来看看祥临铁路走向。

　　根据客、货运铁路的功能定位，从宏观走向来看，中铁二院提供了东线经南涧、中线经巍山和西线经凤庆3个方案。经过比选，推荐了中线方案。祥临铁路走向：北起祥云县，自广大铁路二线祥云南站大理段引出，南行经弥渡县城附近设弥渡站，向西穿隧道，于三角坪设巍山站;线路继续南行，于小湾电站下游明通跨澜沧江至临沧境内。全线线路长198.86公里，设车站20个。

　　祥临铁路规划为国铁一级单线铁路，牵引种类为电力牵引，速度目标值为160公里/小时，远景输送能力为客车14对/日、货运823万吨/年。全线线路长198.86公里，其中我州境内新建正线106.4公里，临沧市境内长92.46公里;设车站20个，2个中间站，15个会让站;正线桥梁47座共计20.944公里、正线隧道45座共计151.79公里，桥隧总长172.73公里，占正线长度的86.86%;预估算投资154.8亿元。

　　祥临铁路建成开通对实施西部大开发战略，改善云南交通环境，带动边疆民族地区经济社会发展，具有十分重要的意义。