2014年10月20日大瑞铁路最新消息，近日，国家发改委批复了云南两条铁路新扩建项目，调整新建大理至瑞丽铁路项目和新建玉溪至磨憨铁路项目。两个项目的总投资额为702.4亿元，新建大理至瑞丽铁路项目257.3亿元，玉溪至磨憨铁路项目445.1亿元。
大瑞铁路最新消息：大瑞铁路正式获批。在对大理至瑞丽铁路项目的调整中，同意对高黎贡山越岭段等局部线路建设方案进行调整，包括高黎贡山隧道、怒江特大桥等工程方案。调整后大理至瑞丽铁路正线全长330公里。
限制坡度：大理至芒市12‰，加力坡24‰;芒市至瑞丽12‰。旅客列车设计行车速度：140公里/小时，困难地段适当降低。
项目总投资257.3亿元，其中工程投资254亿元，机车车辆购置费3.3亿元。中央预算内投资和车购税按总投资的20%安排，按年度计划下达中国铁路总公司，作为国家资本投入铁路发展基金;云南省政府负责筹措总投资的15%;利用银行贷款2.2亿元;其余由中国铁路总公司通过铁路发展基金募集社会资金等方式解决。
最后，剩余建设工期调整为7年(保山至瑞丽段)。
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@德宏广播电视台 ：#德宏广播电视台#【特别关注】：9月4日，国家发改委批复了中国铁路总公司、云南省政府《关于申请调整新建大理至瑞丽铁路可行性研究》的报告，这意味着大瑞铁路芒瑞段建设进入实质性建设阶段。大瑞铁路全长330公里，工期7年，设计时速为每小时140公里，项目投资257.3亿元。
@大理度假区规划监察：【大理州采取点线连接方式完善全州铁路网络】2020年全州将形成以大理地区为核心的“三主两联多支一枢纽”铁路网，构建辐射整个滇西地区、在省内仅次于昆明的铁路枢纽。目前，广大铁路扩能改造工程、大瑞铁路(大保段)相关建设及祥临铁路项目前期工作稳步推进。
