近日，国家发展改革委批复了黔张常铁路和渝怀二线涪陵至梅江段工程可行性研究报告，标志两条铁路前期工作取得重大进展，为年内开工奠定坚实基础。昨日，记者获悉，黔张常铁路2020年通车后，重庆坐火车到长沙的时间将从现在的最少15个小时左右缩短到5个小时。
黔张常铁路是重庆至长沙铁路大通道的一段。市发改委相关负责人表示，黔张常铁路从渝怀铁路黔江站引出，经湖北咸丰、来凤，湖南龙山、张家界(000430,股吧)、桃源，终至常德市，正线全长约339公里，重庆境内23公里。全线设黔江、黔江北、咸丰、来凤、龙山、水沙坪、凤岩村、桑植、教子垭、张家界西、禾家村、真龙桥、龙潭镇、桃源、陬市、常德等16个车站，并在常德站接入石门至长沙铁路。实行客货共线、速度目标值200公里/小时。规划输送能力为货运3000万吨/年、客运2900万/人。该项目总投资384亿元，工期5年6个月，预计2020年下半年建成投运。
黔张常铁路西与渝怀线相接，直达川渝腹地;中通焦柳线，东连石长线和规划长沙至常德城际铁路，连接长株潭城市群并辐射闽赣地区，较大地缩短川渝地区与湘赣闽地区间的时空距离，可使重庆至长沙的运距缩短300公里，旅行时间控制在5小时内，且本线在常德可与规划的常德——岳阳——九江铁路相连，与华东南部地区沟通也更加便捷。
黔张常铁路的建设将极大地促进沿线旅游产业发展和矿产资源开发利用，为张家界景区打通东西通路，带动沿线其他旅游资源的开发。
黔张常铁路可行性研究获批最新微博消息：
@重庆商报：【未来重庆坐火车5小时到长沙】近日，国家发展改革委批复了黔张常铁路和渝怀二线涪陵至梅江段工程可行性研究报告，标志两条铁路前期工作取得重大进展，为年内开工奠定坚实基础。昨日，记者获悉，黔张常铁路2020年通车后，重庆坐火车到长沙的时间将从现在的最少15个小时左右缩短到5个小时。
@新浪湖南：【长沙去重庆将缩至4小时!#黔张常铁路#有望年内开工】未来，从长沙坐火车到重庆仅需4小时左右，比目前最快列车节约了近12个小时。黔张常铁路西起重庆黔江区，正线运营长度339公里，有望年内开工。
@重庆市旅游局 ：#出行#【黔张常铁路有望年内开工 重庆去长沙将缩至4小时】“大本营臭豆腐我来啦!”10月12日，中国铁路总公司正式批复新建黔张常(黔江至张家界至常德)铁路初步设计方案，初步设计方案获得批复为项目年内开工奠定了基础，建成后从重庆出发到长沙将缩短至4小时。
