长株潭城际铁路规划图

　　昨天上午10时，“城铁I号”大直径土压平衡盾构机在长沙开福寺站地下30米破土而出，长株潭城际铁路开福寺站至滨江新城站盾构区间左线顺利贯通，标志着长株潭城际铁路成功穿越湘江。

　　随着长株潭城际铁路的一步步稳扎稳打地建设，离长株潭城际铁路通车也越来越近了。但是，相信还是有不少市民想知道，长株潭城际铁路的线路走向是怎么样的，下面，小编就给大家带来了长株潭城际铁路规划图，有了这个长株潭城际铁路规划图，相信也能解开许多市民心中的疑惑了。

　　据长株潭城际铁路规划图显示，以长沙站为中心，衔接株洲、湘潭、长沙西(雷锋大道)三个方向，总投资为233亿元。长株潭城际铁路共设车站21个：

　　城际铁路以长沙站为中心，衔接长沙西(雷锋大道)、株洲、湘潭三个方向。线路全长95.513公里，共设车站21个，其中长沙-长沙西段设开福寺、滨江新城、市府、雷锋大道4个车站;长沙-株洲段设长沙站、树木岭、香樟路、湘府路、汽车南站、中信新城、生态动物园、暮云、白马垄、时代、云龙、株洲、七斗冲13个车站;长沙(暮云)-湘潭段设昭山、荷塘、板塘、湘潭4个车站。全线高架站8个，地下车站8个，其余5个为地面车站。

　　修建城际铁路是发达国家的经验和未来我国城市交通发展趋势。建设长株潭城际铁路是长株潭一体化及实现中部崛起战略的需要;是满足长株潭城市群未来客运需求的需要;是落实科学发展观，建设两型社会，实现和谐发展的需要;是促进轨道交通制造业发展壮大，带动湖南省经济发展的需要。因此，长株潭城际铁路项目建设具有重要的社会经济意义。