2014长株潭城际铁路最新消息

　　长株潭城际铁路项目于2010年6月30日正式开工建设，城际铁路全长96公里，共设21站，设计目标时速为200公里。工程预计于2016年竣工通车，长株潭三市之间的交通时间将缩短为30分钟以内。近日，长株潭城际铁路又有了新的进展。据了解，长株潭城际铁路于10月16日“洞穿”湘江，下面一起来看看长株潭城际铁路的最新消息。

　　16日上午10时，“城铁I号”大直径土压平衡盾构机在长沙开福寺站地下30米破土而出，长株潭城际铁路开福寺站至滨江新城站盾构区间左线顺利贯通，标志着长株潭城际铁路成功穿越湘江。

　　中铁隧道集团项目部技术负责人任成国介绍，盾构区间右线10日内也将顺利贯通。之后，盾构机将吊装出井，预计在12月份，自长沙火车站以北南湖五金大市场工作井重新下井始发，下穿多处城市主要建筑群和京广铁路线，经东风路、芙蓉北路下方到达开福寺站，为实现长株潭城铁长沙火车站以南的线路2016年通车的目标提供条件。

　　长株潭城际铁路简介

　　2010年5月28日，湖南城际铁路有限公司组建完毕并正式挂牌成立。其中，长株潭城际铁路于2010年6月30日正式动工。长株潭三市之间形成“人”字形的快速、便捷的半小时通勤圈。

　　湖南城际铁路有限公司由广州铁路集团与湖南发展投资集团，作为铁道部与省政府的出资方共同组建。该公司负责建设和经营总里程760公里的长株潭“3+5”城市群城际铁路项目。于2010年6月启动建设的长株潭城际铁路首期工程全长96公里，以长沙站为中心，衔接株洲、湘潭、长沙西(雷锋大道)三个方向，总投资为233亿元。

　　长株潭城际铁路使用双线，区段最高设计行车速度200公里/小时;采用电力牵引，自动控制。长沙、暮云、株洲、湘潭站到发线有效长度650米，其余车站450米。