黔张常铁路初步设计方案获批

　　黔张常铁路是连接黔江区、张家界与常德的铁路。据了解，黔张常铁路为国家1级铁路，是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道，该高铁是渝长客运专线中的一段。

　　黔张常铁路最新消息，黔张常铁路初步设计方案获批。10月12日，中国铁路总公司正式批复新建黔江至张家界至常德铁路初步设计方案。继9月下旬国家发改委批复黔张常铁路可研报告后，该项目再次迈出重要性一步。该铁路正线全长339公里，建设工期为5年6个月。

　　继9月下旬国家发改委批复黔张常铁路可研报告后，该项目再次迈出重要性一步。该铁路正线全长339公里，建设工期为5年6个月。

　　黔张常铁路项目于2008年纳入国家《中长期铁路网规划》，环境影响评价报告于2014年7月获国家环保部批复。该线路是沟通华东、华南的客货运快速通道，建成后将成为成都、重庆至常德、长沙最便捷的铁路线路，将从根本上改善武陵山区落后的交通状况，有力地推动沿线地区经济社会发展。

　　黔张常铁路西起重庆市黔江区，途经湖北省咸丰县、来凤县，湖南省张家界，再经常德市桃源县，到达常德火车站，设计时速200公里以上，是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道。黔张常铁路建设工期为4年，建成通车后，从重庆坐火车到长沙，只需3-4小时，比走渝怀线节约近7个小时时间。将于2014年开工的渝怀铁路涪怀段将增建二线,该线西起重庆市涪陵区,沿途经武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山,止于湖南省怀化市。正线长度498.9公里,项目总投资261.99亿元,工程建设工期5年。