近日，连淮扬镇铁路可行性研究报告国庆前获国家发改委批复，为年内开工建设拿到了“准生证”。一时间，连淮扬镇铁路成为市民们最为关注的一个项目。所以，不少市民们都想了解连淮扬镇铁路规划图是怎么样的。下面小编就给大家来介绍一下连淮扬镇铁路规划图。
据连淮扬镇铁路规划图显示，连淮扬镇铁路线路途经连云港市、灌云县、灌南县、涟水县、淮安市、宝应县、高邮市、扬州市、镇江市等县市，全线共设董集站、灌云站、灌南站、涟水站、淮安站、宝应站、高邮高铁站、高邮界首站 、扬州南站、横山站、丹徒站11个车站。
连淮扬镇铁路规划图还显示，连淮扬镇铁路是江苏中部贯通南北的重要通道，该线北起连云港，经淮安市、扬州市至镇江市，全长311.6公里。采用双线进行建设，设计区段旅客列车速度为250公里/小时。该线自北到南连接连云港市、灌云县、灌南县、涟水县、淮安市(清河区、淮安区)、宝应县、高邮市、扬州市(江都区、广陵区)、镇江市等县市(区)。
连淮扬镇铁路北起连云港(从连盐铁路线董集站引出)，经灌云县、灌南县，跨新长线、苏北灌溉总渠后，后进入淮安市淮安区，经涟水至淮安东站;再从淮安东站引出，并行京沪高速公路西侧南行，经宝应县、高邮市，引入扬州市邗江区杭集镇(东、西侧)新设扬州南站。线路出扬州东站后南行，进入镇江市丹徒区江北的高桥镇，在镇江五峰山处，以主跨1120米悬索桥(公铁合建)跨越长江，进入镇江新区大港街道，往南接入沪宁城际丹徒站，至上海方向;往西汇入沪宁城际镇江站，至南京方向。
连淮扬镇铁路，新建线路自连盐铁路董集站引出，经灌南、涟水接入淮安地区，经宝应、高邮、江都引入扬州地区新设扬州南站，向南引出后由镇江五峰山大桥跨越长江。进入镇江市引入沪宁城际镇江站和丹徒站，至上海方向。线路等级为客运专线，其中，跨长江特大桥采用公铁合建桥式。设计速度250公里/小时。扬州境内150公里，建设标准为国铁线，双线，设计时速为250公里/小时。
