赣韶铁路由于其连接京九、京广两大南北铁路运输大动脉，又完善了华南地区铁路网布局，从根本上改善粤北、赣南地区的运输条件，因此其建设进展备受关注。近日，韶赣铁路又有了最新的进展。下面我，就一起来看看韶赣铁路最新进展吧。
韶赣铁路最新进展称，赣韶铁路自京九铁路赣州站起，与京九线并线33公里，经我省赣州市章贡区、南康区、大余县，及广东省南雄、始兴、仁化等县(市)，接入京广铁路韶关东站，线路全长179公里，其中，江西段长62公里，总投资23.39亿元。
9月26日，赣韶铁路进入开通前夕动态验收阶段，记者跟随检测车，从广东省南雄市珠玑镇站出发，一路北上。途经里东圩、莲花村、大余、青龙、新城、旗口、楼子下(线路所)、南康，其中大余和南康为中间站，其余的是会让站。
赣韶铁路由北京市中铁第五勘察设计院集团有限公司承担设计。设计时速160公里，预留200公里，为单线铁路，预留2线条件。近期全线设赣州东、赣州、赣州南、南康、楼子下(线路所)、旗口、新城、青龙、大余、莲花村、里东圩、南雄、古市、马市、始兴、营下、丹霞山、茨菇塘、腊石坝、韶关等20个站所，其中新设车站14个、线路所1个，改建既有车站5个。大余、南雄、始兴等3个站为办理客货运业务的中间站;丹霞山为办理客运业务的中间站，预留远期办理货运的条件。
韶赣铁路东起京九铁路江西赣州南康站，经大余和韶关市的南雄、始兴、仁化、浈江等县(市、区)，西至韶关火车站与京广铁路接轨，全长182公里，其中在韶关市境内共有117公里，分别设南雄、始兴、丹霞三个新站。韶赣铁路按单线设计建设，预留双线条件，估算投资54.5亿元，其中韶关段约40亿元，由铁道部和江西省、广东省合资建设。2009年3月21日，赣韶铁路举行了开工仪式，预计2012年建成通车，届时广州至南昌运行距离将缩短120公里，列车运行时间缩短3小时。
