9月25日14时30分，邯济铁路扩能改造工程晏城北-晏城-焦斌区间双线自动闭塞顺利开通，标志着邯济铁路扩能改造工程济南局管段新建正线全面开通。
据了解，邯济铁路由铁道部与河北、山东共同投资75.5亿元的“邯济铁路”经过广大建设者艰苦奋斗和严格施工，邯济铁路正线山东段于今天下午全面竣工开通。
经过邯济铁路扩能改造工程广大建设者的艰苦奋斗和严格施工，自今天5:30---14:30，经过建设者和施工技术人员的精心准备调试，历时330分钟的“铁路封锁”施工宣告完毕，一个激动人心的时刻终于到来了。
邯济铁路扩能改造工程
2011年4月22日，据铁路媒体报道，邯济铁路扩能改造工程正式破土动工。
邯济铁路扩能改造工程是国家“十一五”规划中的重点工程，工程为既有邯济线(邯郸南至晏城北232公里线路)增建二线并电气化改造，含引入邯郸地区、聊城地区、济南枢纽相关工程，工程范围全长248.61正线公里(含增建晏城北至焦斌线路长度15.62公里)。起自京广铁路邯郸南站，终到济南枢纽焦斌站，途经河北省邯郸市、山东省聊城市、德州市辖区。全线设19个车站，其中邯郸南站、聊城北站为区段站，晏城北为辅助编组站，其余为中间站。
主要工程量有：征地6553.72亩，路基区间土方9668571立方米、站场土方4490427立方米;新建特大桥9座、梁式大中小桥64座，框构桥38座，涵洞63座;改建涵洞1075座;新建正线铺轨399.52公里、站线铺轨96.71公里、铺道岔390组，改建、拆除、重铺线路519公里，拆除道岔183组;通信线路644.73公里;信号自动闭塞251.51区间公里、联锁道岔600组;电力高压架空线路202.5公里、高压电缆线路102.5公里、低压电缆线路78.8公里、低压电源线路55公里;电牵接触网751.01条公里;新建牵引变电所6座;新建房屋28804平方米。
本工程初设批复总投资69.77亿元。项目资本金占总投资的50%，由铁道部与山东省、河北省分别按53.175%、40.972%、5.853%的既有铁路股比出资。铁道部出资部分使用铁路建设基金和铁路企业自有资金，其余利用国内银行贷款解决。建设工期为2年。
